オーバーホール　終了

20万k（206754km）を超えてオイル減りが多くなってきたのが気になっていたので、相談している間にクラッチブロー
急いで、6月に入院

アドバイスをいただきつつ、普段乗りを大前提に基本OH＋バランスとりなどをしていただきました。

作業内容
シリンダーブロックボーリング、ホーニング／～０．５ｍｍ（直列４気筒）（ダミーヘッド使用）
ダイナミックバランス／プーリー（クランク結合してバランス取り）
ダイナミックバランス／クランクシャフト（直列４気筒）
ヘッド加工／バルブガイド入替え：リーマ合わせ／１６Ｖ
ヘッド加工／シートカット：セット長合わせ／１６Ｖ
ヘッド加工／バルブ研磨／１６Ｖ
ヘッド加工／ヘッド面研／０．０４ｍｍ（直列４気筒）
バルブ擦り合わせ／１６Ｖ
シム調整／１６Ｖ
ピストンＣＡＲＲＩＬＬＯへ交換

OH後、エンジンをかける際のみ、かぶるような状態
エンジンかかってしまえば問題なしなんですが・・・
以前から気になっていたISCバルブだな～今回のメンテナンスとは関係ないので年明けに交換しますか。結構高いんだよね～

保存用

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