デフィーブーストメーター(･∀･)

ようやく、アドバンスコントローラーがとどき、ブーストメーターが取り付けれました (笑)


先々週、メーター側の配線は済まして、室内側のコントローラーの配線のみでした。 ・・・・・。 が！

このコントローラーの配線に手こずりまして、朝10時開始～11時半までやり12時半まで昼食＆昼休み (笑)

12時半から14時半まで…配線をゴゾゴゾ
ﾎﾟｲｯ(-＿- )ﾉ⌒｡

ようやく取り付け完了しました
(´ヘ｀;)ﾊｧ

今日のコントローラー側配線時間


三時間半！！！！！
メーター側の配線時間を合わせると

六時間！（ д）ﾟﾟ!!!!!

時間が掛かりすぎです。
ブーストメーター如き、作業時間は遅くても４時間以内には………… (T-T)

まだまだ腕がないようです (爆)


メーター側は

サージタンクのバキュームホースを切り三又ジョイントをかまし、ブーストセンサーへ

センサーから電気配線が出てるんでそれを室内へ。
（ここで、室内へ配線を引き込むのに悩む。更に、思いついて室内へ引き込むも、一時間くらいかかる）


結局、右Ｆフェンダー裏から右ドアヒンジに通しモールをトンネルし、インパネへ…

インパネ裏からセンターコンソールへ

メーター側はここまでです。


コントローラー側

センターコンソール下側（チェンジレバーの前側ボックス）の上下に１ＤＩＮボックスを設置してるので、下側にコントローラーを設置しました。

配線は

メーターから、コントローラー

それと、

コントローラーから電源各種

この、電源各種がめんどい！

１ 常時電源
コイツは、キーシリンダ裏から。


２ イグニッションＯＮ電源
コイツも、キーシリンダ裏から。


３ イルミ電源
コイツは、オーディオ裏から。（イルミ配線は使用してないのでギボシを利用）

４ アース
ボディアースします。（ターボタイマーのアース線に三又接続）

配線をタイラップでまとめて、運転に差し支えないよう固定
作動確認

以上で終了です。

配線するのにパネル類脱着、検電テスターでの電源探し。コレに時間がかかりました(；-д-)=3 ﾊｧ

長々とブログをありがとうございました(笑)

気が向いたら、完成した、配線など整備手帳にアップしようかなと。しないかも
Σ(ﾉ∀`)ﾍﾟｯﾁｰﾝ