Techart Porsche Cayenne Turbo -- Autoblog JP

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初代カイエン後期型ベース。

個人的にはこの型のカイエンがいちばんかっこいいと思う！

この圧倒的な存在感が最近なんだか気になるようになった。
絶対買えないけどｗ



カイエンは、2002年9月に以下2のグレードで登場した。
カイエンS・・・4511ccV8、340馬力/6200rpm、51.0kgm/5500rpm、2245kg
カイエン・ターボ・・・V8＋ターボで450馬力/6000rpm、63.2kgm/2250rpm、2345kg

パワーはさておきとにかく重い・・・。

この後、2003年9月に3188ccV6、250馬力/6000rpm、31.6kgm/2500rpmを積んだカイエンが出た。


2006年12月、マイナーチェンジ。

エンジン排気量アップ（V6は3598cc、V8は4806cc）と直噴化、外装のフェイスリフトでちょっと精悍になる。グレードも一気に増加。

カイエン・・・290馬力/6200rpm、39.3kgm/3000rpmに向上。
カイエンS・・・385馬力/6200rpm、51.0kgm/3500rpmに向上。
カイエン・ターボ・・・500馬力/6000rpm、71.4kgm/4500rpmとした。
カイエンGTS・・・カイエンSベースで405馬力/6500rpm、51.0kgm/3500rpmに向上させたモデル。カイエン・ターボをベースにした専用のエクステリアが与えられる。
カイエン・ターボS・・・550馬力/6000rpm、76.5kgm/4500rpmに向上した。
カイエンS・トランスシベリア・・・カイエンGTS と同じエンジンを搭載し同名のラリーレース仕様の内外装を纏った特別仕様車。

以上、Wikipediaより。


やーもうわけわかんないｗ
もうすこし軽くして欲しい・・・。


と思ったら2010年3月にデビューした現行型で180kgのダイエットに成功したらしい。でもまだ重いよね・・・。