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2009年04月15日

雨天走行でのAWD

昨日は久しぶりの雨
それも大雨

ステージアの時であればAWDに切り替え
（安全：安定走行の為）
スイッチオンをするような状況の雨

ただ燃費が驚くほど悪化するのがメーターを見て
明らかでしたがインプレッサの燃費表示は10.4kmのままでした。

こ、これって本当に正確なメーターなの？と疑いたくなりますが。

しかし給油の際に計算すると、こ、これって結構
正しい燃費kmなんですよね～

土手道でチンタラ40㎞くらいで走るミニバンを一気に追い越し
帰路に着きました。

到着時の燃費メーターは10.3kmでした。

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Posted at 2009/04/15 08:47:27

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メタリコ 2009年4月15日 10:28 現行レガシィが出たときの燃費計は明らかにサバ読んでました。でも最近の燃費計は概ね正確ですよね。満タン法で比較しても、良かったり悪かったりでほぼ同じ感じです。	コメントへの返答 2009年4月15日 10:43 燃費メーターは満タン法と比較してそれほど相違がないようですね。でも満タン法も入れ方で違ってくるので両方を比較して大よそこんな感じかなぁ～と思っています。インプレッサの場合結構ラフに走っても燃費がそれほど悪化しないのは素晴らしい事だと思います。ステージアは走り方によって急激に燃費が超悪化しましたので。ただインプレッサも１回だけ大渋滞にハマったらみるみる燃費が悪化した事がありました。もしかしたら渋滞のようなノロノロ走行に弱いのかも知れませんね。。。まぁ両者共に燃費をどうのこうの言う車じゃないのでしょうけど。
CYGNUS_KS 2009年4月15日 16:06 こんにちは。 GRBのDCCDをマニュアルにしてフリー（FRのような状態）で走ると違いがわかるのですが、AWDは直進安定性だけではなく旋回性にも大きく貢献しています。私のような下手なドライバーでもAWDでは前輪がぐいぐい引っ張ってくれるので、路面に吸い付くように曲がってくれます。スバルと言えばやっぱりAWDですから、燃費を気にせずAWDの恩恵に預かりましょう。	コメントへの返答 2009年4月15日 23:41 コメント有難う御座います。そうですね（笑）メリットは大いに活かさないとダメですね。ステージアもAWDに切り替えると燃費はともかく高速走行の安定性や急ハンドルの際に回頭性や車両の安定性が変わりましたね～思い出しました。どうもインプレッサになり常時AWDなので、その有難味（恩恵）を忘れてしまっている？これが当たり前と感じてしまっている？のかも知れませんね。
あんだ～ 2009年4月15日 22:38 エリーゼに乗ったあとにインプレッサに乗ると絶大な安心感と太い濃い線の上を走るかのような感覚がよくわかりますね!! その逆だとエリーゼの細いシャープな線を走るかのようなヒラヒラ感がよくわかりますが、インプレッサだとけっこうなバットコンディションでもとても安心して乗ってられます。相対な車を乗り比べてみるとインプレッサの地味ですが凄味みたいなものを感じれますね!! 燃費はエリーゼには敵いませんが…(笑)	コメントへの返答 2009年4月15日 23:59 あんだ～さんコメント有難う御座います。ホント乗って比較が一番ですね。乗れば安心感が違うのが明確に実感が出来るのがADWインプですね！

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メタリコ 2009年4月15日 10:28 現行レガシィが出たときの燃費計は明らかにサバ読んでました。でも最近の燃費計は概ね正確ですよね。満タン法で比較しても、良かったり悪かったりでほぼ同じ感じです。	コメントへの返答 2009年4月15日 10:43 燃費メーターは満タン法と比較してそれほど相違がないようですね。でも満タン法も入れ方で違ってくるので両方を比較して大よそこんな感じかなぁ～と思っています。インプレッサの場合結構ラフに走っても燃費がそれほど悪化しないのは素晴らしい事だと思います。ステージアは走り方によって急激に燃費が超悪化しましたので。ただインプレッサも１回だけ大渋滞にハマったらみるみる燃費が悪化した事がありました。もしかしたら渋滞のようなノロノロ走行に弱いのかも知れませんね。。。まぁ両者共に燃費をどうのこうの言う車じゃないのでしょうけど。
CYGNUS_KS 2009年4月15日 16:06 こんにちは。 GRBのDCCDをマニュアルにしてフリー（FRのような状態）で走ると違いがわかるのですが、AWDは直進安定性だけではなく旋回性にも大きく貢献しています。私のような下手なドライバーでもAWDでは前輪がぐいぐい引っ張ってくれるので、路面に吸い付くように曲がってくれます。スバルと言えばやっぱりAWDですから、燃費を気にせずAWDの恩恵に預かりましょう。	コメントへの返答 2009年4月15日 23:41 コメント有難う御座います。そうですね（笑）メリットは大いに活かさないとダメですね。ステージアもAWDに切り替えると燃費はともかく高速走行の安定性や急ハンドルの際に回頭性や車両の安定性が変わりましたね～思い出しました。どうもインプレッサになり常時AWDなので、その有難味（恩恵）を忘れてしまっている？これが当たり前と感じてしまっている？のかも知れませんね。
あんだ～ 2009年4月15日 22:38 エリーゼに乗ったあとにインプレッサに乗ると絶大な安心感と太い濃い線の上を走るかのような感覚がよくわかりますね!! その逆だとエリーゼの細いシャープな線を走るかのようなヒラヒラ感がよくわかりますが、インプレッサだとけっこうなバットコンディションでもとても安心して乗ってられます。相対な車を乗り比べてみるとインプレッサの地味ですが凄味みたいなものを感じれますね!! 燃費はエリーゼには敵いませんが…(笑)	コメントへの返答 2009年4月15日 23:59 あんだ～さんコメント有難う御座います。ホント乗って比較が一番ですね。乗れば安心感が違うのが明確に実感が出来るのがADWインプですね！

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