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イイね!
2010年10月27日

交換

本日エンジンオイル&エレメント交換
(前回交換から約6,000㎞走行)

やはりオイル交換をすると
エンジンが静かになり更にエンジン回転も
軽い吹き上がりになりますね。

走行㎞よりも交換までの期間が長いので
オイルとエレメントは同時交換をする事にインプレッサはしています。

セフィーロやステージアの頃は通勤だけで往復64㎞だったので
費用対策から2回に1回のエレメント交換でしたが
インプレッサは距離こそ乗りませんがデリケートなエンジンだと思うので
毎回のエンジンオイル交換と合わせてエレメントも交換がベストかと
思っています。

しかし流石に10,000㎞までは交換時期を引っ張れないので
6,000㎞ぐらいが境界線でしょう。

所で20年ぶりに?水平対向エンジンがフォレスターのFMCに合わせて
リニューアルしましたね。(FMCとは思えない変わり方ですが・・・)
2.0リッターで燃費15㎞がグットですね。(^^v

きっと随時、他の車種も新エンジンに換装されて行くのでしょうね~

でも燃費性能や環境性能も大切ですが
あまり牙を抜いて欲しくはないですね。。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/27 18:11:06

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この記事へのコメント

2010年10月27日 21:42
おばんです。

牙を抜かれたかどうかは、試乗してみないと分かりませんよ~。
早々と試乗された方の印象はPickUPが良いような事を書かれていましたから。

埼玉スバル(川口)でも先週末に試乗車の用意をしてました。


オイル交換は5,000km毎になっていませんでしたっけ???
コメントへの返答
2010年10月27日 23:23
確かに試乗は必要ですね。(^^v

そ、そうですか試乗車・・・
それでは機会を作り
是非とも試乗をしなければ・・・
(低速域が良くなったようですね。)

ボクサーエンジンは・・・
5,000㎞交換が理想と言うのは
承知しているのですが・・・

先立つ物が・・・(泣)・・・が・・・
と言うのが・・・
偽りのない所で・・・(爆)

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<車歴> ①国際車宣言 カペラ super-custon(保存カタログあり) ②たまらなくテイスティ カペラ limited(保存カタログあり) ③スポー...
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