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2011年02月10日

年内FMC？

何やら年内にインプのFMCが実施されそうな話ですが
皆さんの所には情報が入っていますでしょうか？

全長も全幅も拡大されつつも車両重量は軽減される？
ターボモデルはSTIだけとしＮＡオンリーになる？
ＡＷＤは当然の如く継続でしょうが・・・
（軟弱ボディにターボ仕様は耐えられない？）

私はSTIでは得意先への配慮から仕事には使えないので
２．０ターボ車が無くなるのであれば次回購入時は
インプとは「さよなら」って事になりそうです。

と言うよりスバルと
お別れになるかも知れません。

この走り安定性・・・
エンジンフィールは気に入っているのですが・・・。

でもまぁ～現状の走行㎞からすると
当分は問題なく乗れそうなので買い替えは
相当？先の話になりそうなので景気が進展すれば
得意先の加工先を見る目も変わるかも知れませんので
それまで様子を見る状態ですが・・・

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Posted at 2011/02/10 11:21:08

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にのちゃん 2011年2月10日 12:53 こんにちは。自分もこれ以上サイズは大きくならなくてもいいと思っています。最悪、B型～D型の低走行のやつに乗換えかな…。	コメントへの返答 2011年2月10日 15:47 で、ですよね。現状のサイズがどう考えても国内ではギリギリのサイズしかしターボがSTIだけになったら・・・レガシィでは更に悩ましいサイズですし・・・最近ネット価格が０８年式で走行㎞が 23,000㎞で\１９５万なんて価格表示は完全に次期モデルがターボなし？を暗示しているような気がしますね。
コヒデ Идиот 2011年2月10日 20:38 こんちはうちのDラーさんと先月お話ししたら、まったくFMCの事はまるで知らなかった様です。スクープ画像が出てたこと教えてあげたら驚かれました。僕も暫く乗り換える予定はないのですが、もし乗り換えるとしても特別メーカーへのこだわりは無いので欲しいと思う車があれば何でもいいです。スバルでは次期インプよりFT-86が気になります。	コメントへの返答 2011年2月11日 9:11 Ｄラーの営業さんはネットしないのでしょか？情報収拾は必要ですよね。。。元々、私はどちらかと言うと日産党でしたが最近の日産は何とも寂しい感じがして離れたのですがスバルも利益追求型に（企業ですから仕方がないのですが）なりつつあるようでユーザーにクルマを持つ事の楽しさや喜びを教えてくれていた筈それが特定の人だけに楽しい部分を供与するメーカーになってしまうのなら私も考え直しですね。以前は何とか頑張ればＧＴＲは買えそうな範囲にあるクルマでしたが今や頑張って働いても買える価格範囲から大きく外れましたし・・・
ﾃｨｵ 2011年2月10日 22:03 こんばんわ。そうですか？年内のFMCですか。大きくなるのもターボが無くなるのもホントならちょっとがっかりですね。次はターボにしようと思ってたのに。 FBエンジンになるんでしょうね。	コメントへの返答 2011年2月11日 9:15 ユーザー目線でのメーカーだと思っていたのですが利益追求型の経営理念に変わるのでしょうね。現状の景気動向がそうさせているのは分かりますがスバルだけは・・・それ相応のメーカー姿勢を貫いて欲しいものですね。
デッシ 2011年2月11日 14:02 こんにちわ。うちもこれ以上、クルマのボディが大きくなったら考えものです。機械式駐車場も制限されてしまいます・・・。やはり比較的好調なアメリカ市場を睨んでのことなのでしょうかね？	コメントへの返答 2011年2月11日 16:10 STIは現行のまま残し併売みたいな感じにするとの話もあるので走りを求めるならそちらを買って下さいって事ですかね？ニッチなグレードとして価格や燃費の面も含め考えると現行インプGH系はベストだと思うのですがなんだかスバルも巷に溢れるメーカー車と同じ路線を進んでしまうのでしょうか・・・
またたびくんはダイヤ激推し 2011年2月11日 16:35 実際、GH8は売れてないですからね…　G*Fに喰われてしまって。流れ的に仕方がないのかもしれません。・ﾟ・(ﾉд`)・ﾟ・。欲しいものって今のGTのような車なんですよね…　A-Lineは色々と金がかかりすぎるし、自分の思う方向性と違う。競技ベースではなくてツーリングベースの速い車が欲しいです。	コメントへの返答 2011年2月11日 19:18 私もSTIにするか悩みましたが仕事にも使うとなるとSTIは・・・ GH・・・確かに街で見かける頻度は本当に少ないですね。（泣）それが逆に現行オーナーには嬉しかったりするのですが走り過ぎていない？これもなんだか寂しい気も同時にしたりしてなんだか複雑な感じですね。ＧＴまさに街中でのグランドツーリングこのくらいのレベルで凡人の私なぞは十分に満足しているのでFMCをしても 2.0のＧＴターボは車種設定をして欲しいですね。

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にのちゃん 2011年2月10日 12:53 こんにちは。自分もこれ以上サイズは大きくならなくてもいいと思っています。最悪、B型～D型の低走行のやつに乗換えかな…。	コメントへの返答 2011年2月10日 15:47 で、ですよね。現状のサイズがどう考えても国内ではギリギリのサイズしかしターボがSTIだけになったら・・・レガシィでは更に悩ましいサイズですし・・・最近ネット価格が０８年式で走行㎞が 23,000㎞で\１９５万なんて価格表示は完全に次期モデルがターボなし？を暗示しているような気がしますね。
コヒデ Идиот 2011年2月10日 20:38 こんちはうちのDラーさんと先月お話ししたら、まったくFMCの事はまるで知らなかった様です。スクープ画像が出てたこと教えてあげたら驚かれました。僕も暫く乗り換える予定はないのですが、もし乗り換えるとしても特別メーカーへのこだわりは無いので欲しいと思う車があれば何でもいいです。スバルでは次期インプよりFT-86が気になります。	コメントへの返答 2011年2月11日 9:11 Ｄラーの営業さんはネットしないのでしょか？情報収拾は必要ですよね。。。元々、私はどちらかと言うと日産党でしたが最近の日産は何とも寂しい感じがして離れたのですがスバルも利益追求型に（企業ですから仕方がないのですが）なりつつあるようでユーザーにクルマを持つ事の楽しさや喜びを教えてくれていた筈それが特定の人だけに楽しい部分を供与するメーカーになってしまうのなら私も考え直しですね。以前は何とか頑張ればＧＴＲは買えそうな範囲にあるクルマでしたが今や頑張って働いても買える価格範囲から大きく外れましたし・・・
ﾃｨｵ 2011年2月10日 22:03 こんばんわ。そうですか？年内のFMCですか。大きくなるのもターボが無くなるのもホントならちょっとがっかりですね。次はターボにしようと思ってたのに。 FBエンジンになるんでしょうね。	コメントへの返答 2011年2月11日 9:15 ユーザー目線でのメーカーだと思っていたのですが利益追求型の経営理念に変わるのでしょうね。現状の景気動向がそうさせているのは分かりますがスバルだけは・・・それ相応のメーカー姿勢を貫いて欲しいものですね。
デッシ 2011年2月11日 14:02 こんにちわ。うちもこれ以上、クルマのボディが大きくなったら考えものです。機械式駐車場も制限されてしまいます・・・。やはり比較的好調なアメリカ市場を睨んでのことなのでしょうかね？	コメントへの返答 2011年2月11日 16:10 STIは現行のまま残し併売みたいな感じにするとの話もあるので走りを求めるならそちらを買って下さいって事ですかね？ニッチなグレードとして価格や燃費の面も含め考えると現行インプGH系はベストだと思うのですがなんだかスバルも巷に溢れるメーカー車と同じ路線を進んでしまうのでしょうか・・・
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