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イイね!
2011年05月15日

隅分け

FMCを機会に「STI」とインプ「GH系」は
隅分けがされるようです。
(型式はGHではなくなるのですが・・・)

安全デパイスとして「アイサイト」も標準装備?オプション?とされ
サイドエアーバック&カーテンエアーバックも・・・
(無論、ABS&VDCは標準装備・・・)

これらの事は「中津スバル」の社長ブログで

遠まわしに?
何気に?

情報発信がされていました。(笑)

ですのでGH8のようなターボ車は生産中止。

大切に乗りましょう~
乗れば乗るほど価値が出そうです。(?)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/15 22:25:58

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この記事へのコメント

2011年5月15日 22:41
もうGH8のような、「STIほどではない、ターボのインプ」はもう無くなってしまうんですね・・・。
残念ですorz

しっかりメンテして、長く大切に乗っていこうと思います。
コメントへの返答
2011年5月16日 9:41
現行GH8は
ほどほどのパワーで取り回しも良く
ちょうど良い感じなんですけどね。

これも時代の流れですね。
残念ですが・・・(--”
2011年5月15日 22:51
インプレッサというよりB4ユーザーを意識したと聞きました。

ボディサイズも大きくなったので、我が家の駐車場にはかなり無理です。
GH8と全長が同じGRBはあと少しの間販売されるみたいです。

今日DラーであらやんさんにはFT-86しかないと。。。
来年らしいです出るのは。

なので、GH8は大事に乗ります。
コメントへの返答
2011年5月16日 9:47
レガシィは大きく成り過ぎましたね。
ステージア元所有者としては
運転して楽と言うのは有りましたが
走る楽しさと言うと・・・

GRBは如何にも・・・って言う感じが・・・
それに私の場合、仕事でも使うので・・・
GH8でも得意先で
「目が付いて行く?」とか言われるので
GRBは無理ですね。

FT-86は個人的には欲しいですが
2台も所有が出来ないので没です。
でも直噴水平対向になるようで
吹きあがりの素晴らしいエンジンに
なりそうですね。
2011年5月15日 23:19
3rdインプレッサのデビュー自体、インプレッサとWRXとの差別化・世界市場を意識した車作りの始まりと変革期の歴史的な車になるかもしれません。

では、動態保存でもしましょうか。(笑
コメントへの返答
2011年5月16日 9:51
月販50台にも満たないGH8
希少価値あり?じゃないでしょうか。(笑)
日常で本当に滅多にお目に掛らない。

たまに見かけると親近感が・・・(^^v

GH8くらいのパワーが日常で
ほどほどに楽しむには最適なんですが
生産中止は寂しいですね。

これでスバルとは縁が無くなりそうな自分。
さりとて心動く車もなしで・・・
暫しGH8を乗り続けます。(^^
2011年5月16日 23:35
あぁ。なんとも寂しいお話ですね。
GH8の位置づけでは中途半端といったところなのでしょうか?
2台所有できる経済的余裕があればいいのですが。
ONにもOFFにも都合いいクルマなんですけどね。。。
悲しい涙
コメントへの返答
2011年5月17日 9:03
時代の流れでしょうか・・・

ステージアの時も担当営業さんから
今後はこう言う車はGTR以外は
二度と出ませんから聞きましたが
何やら同じ方向ですね。


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<車歴> ①国際車宣言 カペラ super-custon(保存カタログあり) ②たまらなくテイスティ カペラ limited(保存カタログあり) ③スポー...
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