![]()
カムシール・クランクシャフトシール交換（その２）
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
ショップ作業 |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
ということでカムシールとクランクシャフトシールを交換しました。これが17年間頑張ったシール達。お世話になりました。これが思ったより硬いので業者さんに「プラスチック製ですか？」と馬鹿な質問。業者さん「いや～。ゴム製ですよ。新品は普通に軟らかいです（汗）」。17年間で完全に弾力性を失っておりました。そりゃ漏れますわな（汗）。
2
カムシールです。本来は内側にシール用のヒダがついているとのことでしたがエンジンに完全に固着したので、外すときにべりっとはがれたとのこと。
3
カムシール反対側。はがして外したのでエライ状態になってます。スプリングがついているんですね。これもビロンビロン・・・・・。
4
さてお次はクランクシャフトシール。色は茶色です。これもカムシールと同じく一部がエンジンに固着しており、割れたり、ビロビロになったりヒドイ状態。
5
裏側。同じくひどい・・・・。
6
油漏れは収まりました。いずれは漏れるであろうと予想していた箇所でしたので、まあ慌てずに対応できました。しかし樹脂劣化は如何ともしがたい現象。予防保全的に注意深く観察しなければっ！
次はエンジンマウントかな。あとショックもかなり抜けているのでこれも交換したい・・・・。うーん、厳しい・・・・。
[PR]Yahoo!ショッピング
![]()
関連コンテンツ
![]()
関連整備ピックアップ
![]()
関連リンク
他の整備手帳を見る
