☆対車検　暫定内装戻し

七夕の日、如何お過ごしでしたか？　車検が近くなり、加工ばかりをしていられなくなりました。

私はO型なのですが、大雑把と神経質の部分が極端な為　右フェンダー内のモロソグロメットの嵌り具合が気になり、インナーフェンダーの撤去をして確認しました。…無事でした。　全く効率が悪いです。

只、左助手席側のグロメットはボディーホールの形状と合わず、少し嵌合具合が悪かったのでテープで補強しました。

助手席のエアバックカバーを戻します。　
必要の無い物ですが、車検時に不具合が出そうなのと、タイラップの先を引っ張れば脱着出来るようにしてまして、今後内部へアイスノン等を入れて簡易クーラーにしたり、トレーを制作し、サーキット迄の移動中の収納スペースに使用かと考えております。

グローブボックスは車検時に支障無ければ撤去する予定です。

ダッシュ送風口のダミーカバーですが、私の仕事が雑な為　接着が剥がれて来ました。

PPで成形するのは三次元では難しい様です。　再接着か部材を変えてみたいと思います。

今更ながらですが、今回の軽量化により赤枠のルーバーは送風機能を失いましたので、計量化出来ます。

コマンダーホルダーを再移設するか、別途のメーターを装着するか検討します。

助手席足元のCPUですが、戻し方をど忘れしてしまい作業が中断してしまいました。　パワーFCと2個積んでいますが2個同時に外した記憶が無く往生してしまいました。　頭をクリアにして次回挑みます。

34ターボエンジンをハーネスごと持って来れば1個で済むのですが。。。

今回、間に合えばセンターコンソールレスで車検に臨みたかったのですが、むき出しのサイドブレーキでは無理でしょう。

34のを切除して整形するか、S14辺りの樹脂製が良いかと思っておりますが、流用された方おりましたら御教示下さい。

作業終了しました。

作業日内容：
①インストルメントルパネルのボルト増し締め
②日射センサーパネルの戻し
③助手席ピラーの戻し
④エアコン吹き出し口の戻し
⑤エアコンパネルの戻し
⑥センターコンソールの戻し