エンケイ製ワタナベ8スポーク風ホイール装着

先週から予約していた、いつも御世話になっている整備工場さんにて、ホイールとタイヤの組み付け・バランス取りを行って頂きました。

整備工場の方から、アルミホイール用のナットにした方がいいですよとアドバイスを頂いたので、持ってないので、購入に行きました。その途中、いつも親切にアドバイスを頂いているショップさんにも御相談させて頂き、色々数値をメモ。用品店にてその事をそのままお話し、無事購入出来たので、帰宅し自分で交換しました。

カッコいいのではー？！？！渋い・・・。
ホイールは、6JJ オフセット＋38
タイヤは、165 55 R14
です。

やはり渋い。カッコいい！！！
頂いたネットゲームのフレさんに感謝です！
約1ヶ月？掛けてコツコツ修復してきた自分の事も誉めたいです！(笑)

リアフェンダー付近撮影。
リアは結構余裕有りそうな感じでした。

フロントフェンダー付近撮影。
リアよりは余裕無いですね。
ショップの方に画像を送って判断を仰ぎましたが、「車高が高いので多分大丈夫でしょう」との事。40分位試走してみましたが、今の所擦っていないし、フルステアでもホイールハウスに接触していません。

・頂いたネットゲームのフレさん
・タイヤホイール組み付けして頂き、アルミ用ナットをアドバイスして頂いた整備工場さん
・親切丁寧にナットについてアドバイスして頂いたショップさん
・ナットが用品売り場に無いのに、PITから出してくれた用品店さん
・タイヤサイズ・オフセット等を参考にさせて頂いたり、相談に乗って頂いたミンからのL250な方々
・塗装を事細かく教えて頂いた塗装職人様

皆様に感謝です！！！ありがとうございました！
やったー！！！(∩´∀｀)∩

乗った感想は、タイヤの扁平率が低くなった為、ハンドル切った分だけ、脇腹や肩に即Gが来るなぁ、と。タイヤのよじれが無くなったからでしょうか？
乗り心地は、80タイヤでフロント2.6キロも入れてた為（これは今2.3キロです）、余り変わらないかなぁ？
ロードノイズは、増えましたw

譲って頂いた時の状態。
4本共、錆と傷で結構な状態でした。
エンケイ製？？？こんなの有ったのか・・・

修復過程。
アルミパテでかなり長い日数を掛けて、コツコツ自力で修復しました。盛っては削り盛っては削りの繰り返し。

前のオーナーさんから、1本だけなぜかすぐエアが抜けると聞いていたので、エアが抜けない様に、タイヤとの接触面（ビード面？）も塗装を剥がし綺麗にしたつもりです。

塗装過程。
塗装業者の方から、ミッチャクロンの存在を教えて頂いて、下地に吹いています。
色は自分の好みの艶消し黒。

完成×4。
やれば出来るんだなぁと思いました。

信頼のタイヤショップさんで、バルブ交換＋組み付けをして頂きました。
1本だけエアが抜けるらしいです、とお伝えした後、バルブ交換して頂いたら、なんと4本共バルブとホイールを密閉するゴムのバルブシート？無しで普通では無い状態で組み上がっていたとの事。バルブシート？も装着して頂いて組み付けして頂きました。
持ったり削ったりをしたのでホイールバランスがどうかなと思ったんですが、そんなでも無いとの事でした。さすがエンケイ製？

その後、定期的に空気圧を測定していますが、4本均一に空気圧が少しだけ下がるだけなので、エア漏れは無い様です。ありがたや・・・