燃料ポンプ、フィルター交換

走行距離が12万キロを超えて、始動性が悪いのとカタカタうるさいので、予防整備で交換します。

うちのはキャブ車なので、タンクの外にポンプが、付いてます。

サイドブレーキワイヤーの固定ボルトと、ポンプのマウント？の固定ボルトをはずすとポンプが見えます。

サビサビで結構ヤレてますね。

ポンプにささってるホースを外して、ガソリンを携行缶に移します。

ガソリンが抜けるのを待ってる間に新品部品のサビ止めをしておきました。

ポンプのマウントも一緒に塗り直しときました。

ガソリンが抜けきったらポンプを外すので、電源線を車体から引き抜きます。

リヤシートの座面下にカプラーがあるので、座面をはずすのですが、シートの作りが弱くて引っこぬくだけなのに壊れそうです。

シート下にバールなどを突っ込んで、固定されてる近くをこじれば良いかと。

シート下の鉄製のカバーを外すとカプラーが出てきます。

カプラー外して、ハーネスを新品ポンプと入れ替えます。

ついでにフィルターも新品に交換です。
ポンプと同じ位交換する価値あると思います。

防振ラバーも新品に交換して、もとに戻せば完了。

変えて正解。カタカタ言わないし、始動性も良くなりました。
最近、福島までの高速道をほぼベタ踏みで走らされてるので、無事に戻って来れるか心配だったけど、これで安心です。