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ただvoの"はねるゆりかご" [スズキセルボ]

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整備手帳

作業日：2020年5月17日

５回目のNC-202施行

Item: ５回目のNC-202施行
Author: ただvo

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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しばらくやってないな～、そろそろ頃合いかな～と思い、セルボちゃんにエンジンシリンダー圧縮圧力回復剤を施行しました♪

【NUTEC NC-202 施行記録簿】

2018.4/14 104776km 各5ml
2018.9/2 110896km 各6ml
2019.1/4 114464km 各3ml
2019.10/6 124822km 各1.5ml

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いつも通り、タワーバー⇒エアークリーナー⇒イグニッションコイル⇒スパークプラグと外して…

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今回は各気筒に５mlずつ注入～☆

これまでは液剤を馴染ませるのにスパークプラグやイグニッションコイルを全部戻してから、インジェクターのヒューズを抜いてクランキングしていましたが…

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今回は常備している予備のスパークプラグを生け贄(?)に挿入し、イグニッションコイルをカプラーから抜いた状態で５回程クランキング(^ω^)-c< ｶﾁｶﾁ

予備のプラグを抜き取りプラグホールを覗くと、ちゃんとピストンが動いていたのが確認できました。

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いつものスパークプラグに戻して、元通りに組んでからエンジン始動!!

白煙モクモク～(´～｀)ﾓﾜｰﾝ

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メーターパネルを見るとイグニッションコイルやら外してクランキングしたせいか、エンジンチェックランプが点灯してる(￣□￣;)!!ｶﾞｰﾝ

ドキドキしながらバッテリーを外してECUリセットすると…チェックランプは消えて一安心(´ε｀；)ゞ←焦った

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慣らしのアイドリングで放置しながらお昼ごはん
♪
水温高くて温風を出したら少し酸っぱくなってたので、エアコン洗浄スプレーも施行しておきました(´ж｀;)

しばらく3000rpm縛りでブン回せませんが、慣らし後のアクセル全開が楽しみです(*´▽｀*)

132652km

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この記事へのコメント

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しょう@ＴＭＳ

2020年5月22日 0:14

イグニッションコイルhigh異常(要はカプラ抜いてるから断線)なだけなのでスルーでＯＫ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
アクセルペダル全開でセルを回すとインジェクター停止してクランキングできますよ(確か)
スロットル開けずにクランキングしたい場合は燃ぽんリレー外すかインジェクターのカプラ抜いたら燃料噴射させずにスロットル開けずにクランキングできます。＝プラグがかぶらなくて済みますよＤＩは特に(๑'ᴗ'๑)
始動失敗してプラグかぶってしまったらアクセルペダル全開クランキングで掃気モードで簡単解消できる便利機能w

コメントへの返答

2020年5月22日 22:32

さすが先生!!
何でも知りすぎ～(*’ω’ﾉﾉﾞｽｺﾞｲ☆
クセの強い電スロですが、電子制御なぶん便利な隠しワザが色々あるんですね♪

とりあえず、イグニッションコイルhigh異常(?)←大したこと無い警告だと聞いて安心しました(*>∀<*)

爆音セル暴

2020年5月23日 21:41

私もやらなければ😰
一回目は、教えて貰いながら一緒にやりたいです。。。

コメントへの返答

2020年5月23日 21:49

ご無沙汰してますヾ(o´∀｀o)ﾉ
baysideセルボさんもブン回し系オーナーさんなので、絶対に施行された方が良いですよ～♪

自宅作業の方が確実ですが、環境さえ揃えばオフ会で施行できなくもないので、良かったら一緒にやりましょう(*´▽｀*)

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