yotti@BPのブログ一覧

本日は懸念材料のキャブレター修理を
実施しました。

まずはフロートの新旧比較です。



形状を比較したところ、同一と言うことが
判明し、一安心です。

そして、使うかどうか分かりませんが
フロートバルブの新旧も比較してみました。



サイズは同じですが、本体の材質とか
上部のフロートに掛ける部分の形状が
違ってますね。

新フロートに新バルブを組み込んでみました

外は霧雨から雨に変わったので通油テストは
土曜日に実施ですね。

マジでまともになって欲しいですわ。

朝から発令されてた津波警報がようやく
解除となりました。
注意報から警報に切り替わった時点で
ペットのウサギを連れて避難しました。




職場が心配でしたが、何の連絡も無いので
多分全員避難して今日の仕事は無しに
なったと思われます。

しかし、前日の情報ではかなりの生産量が
予定されていた筈なので、明日以降の
しわ寄せが懸念されます。

まぁ明日も休みなので、明後日まで影響が
残ってない事を祈っております。
(因みに職場は釧路西港の埠頭なのです)

本日アルバイトから帰宅すると
フロートが届いてました。



Oリングも付いてます。

明日の試行錯誤メニューです。

①従来のフロートに古いフロートバルブを
　アッセンブリー交換してみる。
　OKならそれで様子を見る

②オーバーフローしたら、フロートを交換し
　新しいフロートバルブを取り付けてみる。

③それでもオーバーフローするなら
　新しいフロートに古いフロートバルブを
　アッセンブリー交換してみる。

等々、無い知恵を絞って色々と試行錯誤する
予定です。

さてどうなるか？
結果は神様のみが知っている？

プライベートで色々な事が有り、久々の
投稿です。

実家の母は、先日無事に退院の運びとなり
ちょっと一安心となりました。
歩行は少し覚束ないですが、杖無しで歩ける
ので、脳梗塞でも処置が早ければ回復出来る
度合いがかなり違うのだなと思いましたね。

それと、少しずつ弄ってきたキャブですが
全然回復してくれません。
そんな中、某オクを徘徊しているとこれを
発見！


新品のフロート本体です。
純正互換との事てすが、適用車種に中に
SJ44A DR250Sと有ったので、ダメ元で
ポチりました。
ダメ元の意味なんですが、私のバイクは
年式によってキャブが3種類もあるのです
商品のタイトルや説明文には部品番号の
記載は無く、適用車種のみが書かれており
見た目と勘をたよりに購入しました。
さあ私の勘がヒットするのか、外れるのか
神様のみぞ知るところです。

物は来週に来るので、乞うご期待ですね。

写真のスパトラを取り付けたのが
ほぼ1ヶ月前です。

キャブのオーバーフローが改善しないと
ブログアップしましたが、母の入院と
伯母の葬儀が続き、バイク弄りは全く
手付かずでした。

明日は何も予定が無いので、久しぶりに
バイクに触れそうです。

さてキャブは治るのかな？