あつあつ７のブログ一覧

オルタネータが直ってからいちども運転してなかったので、中3の娘と45キロ先の実家まで乗ってきました。

車内の電圧計の数値がオルタ交換前の11.4Vから約14Vまでアップしました。
実際のバッテリー間の電圧は＋約0.5Vになります。

アイドリング時でも、エンジンを吹かしても14V付近でほとんど数値は変わらなくなりました＼(^o^)／

エアコンを入れても、ライトを点けても電圧の数値は変わりません。

MR2修理のため、代車が1つ前？のアクア。

実家までの燃費が、エアコン24℃オート設定、大人3名乗車、購入したミシン、買い物いっぱい載せてたのにリッター30キロ近い^^;

すごく燃費いいし、剛性も高くて快適です。

アクア、セカンドカーで欲しい！！

前々回の免許更新で、やっと初めてのゴールド免許になれたのも束の間で、前回免許更新の直前の4年前の9/25にスピード違反で捕まってしまいました。

50キロ制限のところを、ずっと40キロでトロトロ走ってるトラックを抜いただけなのに(T_T)

5年更新の青色免許になってしまいました。

次の免許更新は来年の3月とのことで、このまま無事故無違反ならゴールド免許になれそうです。

前回ゴールド免許になれた時くらいは、免許取り消し級のむちゃくちゃな運転だったけど運が良かっただけみたいです。

あと、2ヶ月我慢すれば5年間無事故無違反なので煽られようが慎重に運転しようと思います。

最近警察がよく張ってて、今日は踏切の一時停止を見張ってるのを見つけました。

写真は自分のものではありません(^_^;)

先ほどトヨタディーラーより連絡があり、やはりオルタネーターが死んでました。
新品はかなり高価みたいなので、リビルト品でよろしいですか？とのことで、リビルト品でお願いしました。

部品代と工賃で67000円でした。

みんとものかたが、5年前で7万円かかったと教えてくれていたので、8万円くらい覚悟してましたが思っていたより少し安かったです。

2万円くらいでリビルト品を取り寄せて自分で交換するより、ディーラーで部品も取り寄せてくれるので、保証もありそうだし安心ですかね。

3週間くらいかな、と思ってたましたがもう少し早くできそうな感じです。
代車のアクアがすごくいいので、修理にもっとかかってほしいです^^;

車検が終わったので、実家の近くの車屋さんまで引き取りに行ってきました。

帰りにエンジンをかけたら、いつもよりセルの回りが弱くなってる。
車内の電圧計を見ると、エンジンをかけてない状態で12V。

エンジンをかけて回転を1000回転くらいあげると13.2Vくらいまで上がるので、少しは発電してるようでした。

それから15kmほど走って、トンネルを抜けた辺りで電圧値を確認すると11.4Vしかない！！！
こんなの今までで初めてです。

吹かしても電圧値は全然変わらず11.4V。
完全にオルタネーターが死亡しました。

残り30kmはエアコンを切って、ブレーキランプも踏まないようにしてなんとか家にたどり着きました…。

帰ってからバッテリー間の電圧を計ると12.2Vしかなく、残量も20％以下でからっぽになっているのでとりあえずバッテリーがあがらないように充電しています。

車検前に満タンにバッテリーを充電していて良かったです。

明日トヨタに見てもらおうと思います。