Suspension WP

イイなあ～、バイク！私もまた乗りたいです。

導入されたパーツのことは分かりませんが（汗）
これでまた2年は安心して乗れますね！
ただ、ご自身の体力が年々落ちてくるお年頃（笑）
あんまりコーナー攻めないで下さいね！（爆）

こんばんは。バイクもいいですよ（笑）

Fサスは基本的には２１年目の垢落としです。
そのついでにスプリングを社外品に～

体力が年々落ちてくるのを実感しているからこそのランニング＆筋トレです（笑）

だってコーナー攻めたいじゃないですか～（笑）

こんばんは、m(__)m

パパ、ヤマハで、整備士やってた頃

Fフォークのシール、けっこう交換してました♪

エアーインパクト使って・・・・。

メスシリンダーで、オイル量計って入れます。

何だか、懐かしく思い出します(^_-)-☆

こんばんは。

素人にはハードル高い作業です。
そんな技術をお持ちとは羨ましいです。

オイルの量でかなりかわるのでメスシリンダーは
必須ですかね？

＞何だか、懐かしく思い出します(^_-)-☆
ワタシハ懐が寒くなりました。（笑）

こんばんわ。コメント失礼します。

社外サスの定番でしたね♪ホワイトパワー♪
マフラーだと『月木』のデクスターとか．．．

しかし社名・ブランド名が無くなってるのは
寂しい限りです。世知辛い世の中ですね。

こんばんは。コメントありがとうございます。

なぜかフロントは定番でしたね。オーリンズと大して値段もかわらないのにどうしてなのか・・・

＞しかし社名・ブランド名が無くなってるのは
寂しい限りです。

その通りですね。でもホワイトパワーに関しては名前を変えて生き残ってくれていたのでOKです。

こんばんは。

私も異動後休みが無くて～

初の連休です（笑）

通勤に使用しているHONDA　Dioのフロントサスは完全に底着きしてます（涙）

でも、輸入物なら新品でも3800円で（それも左右SET）買えることを知り、びっくりしました！

ニンジャ君は、高級ブランドのサスを奢ってもらい、喜んでいることでしょう。

長く乗るための布石ですね（笑）

こんばんは。
お忙しそうですね～

今回のFフォークオーバーホールに際し、
ネットオークションで見つけたゴールドコーティングorレインボーコーティングのインナーチューブを見つけて思わずついでに！
って思ったのですが
あまりの激安さに躊躇してしまいました（笑）

長く乗るための布石・・・
次はブレーキのオーバーホールが・・・（汗）
これも思い切ってブレンボ買うとかいいかも知れません（汗）

それが終わるとエンジンですかね～

無限地獄・・・（涙）

一将さん、おはようございます。

ふむぅ、WPってBMWのアシも作っている
メーカーだったんだ・・・（←不勉強）。

フロントサスの味付けを変えると、面白い
ことにリアサスも、交換したかの様に
動きが変わっちゃうんですよね。

オイラのゼファーはPLOTのバネに合わせ
オイルも#15に上げて対応。
リアがBITO R&DのスペシャルKYBで
きっちりバランス、良いサスでした♪

・・・が、高速コーナーでウォブルが・・・
ええ、フレームが足に負けちゃった（笑）。

こんばんは。

＞WPってBMWのアシも作っている
メーカーだったんだ・・・

私も知りませんでした（笑）

本来であればフロントを先になんとかするべきだったのですけど・・・
バイクのフロント回りはケチってはダメですね。

足回りのセッティングはなかなかコレ！ってのが見つかりませんが・・・
幸いにしてリヤのオーリンズはかなり幅広くセッティングできるので、フロントにあわせて対応できると思います。・・・がまたコツコツセッティングの日々が始まります（笑）

高速コーナーでは・・・

私のバイクにはサブフレーム付けていますが、ただの飾りのような・・・（笑）

セッティングがばっちり決まればニンジャのフレームも負けるかも～（笑）

こんにちは、遅コメです。
WP、現在KTMの傘下ですね。
乗り味はいかがでしたでしょうか？
多分、乗り心地にビックリされたと思います。
ウチのSMRも純正でチタンコートが効いてますが、乗り心地はレクサス並でした。

こんばんは。
こちらこそ返信遅くなってすいません。

お恥ずかしながら未だ市街地しか乗れてないんです(汗)

つまりバイク屋から家まで…(T_T)
早く峠に行きたいです。