鹿の国から～ナイトドライブからモーニングドライブへ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

深夜にもかかわらず、お相手して頂きました「ナカムラレーシングファクトリー」を後にする頃には

もう既に翌日午前2時∑('＝'；) ﾊｯ!!

帰路は、ポル友のYoppyさんが針テラス周辺までエスコートしてくれました☆

なので、折角だから、Ｙｏｐｐｙさんに

私
『７１８ドライブしてみますか？』

と聴くと返ってきた答えは

Ｙｏｐｐｙさん
「じゃあ、運転させてもらいます♪」

と言う事でしたので、鹿の国を７１８でＹｏｐｐｙさんが駆ける(☆Д☆)

私はYoppyさんの足車でストーキング！

裸眼で初めて走行中の７１８リアビューを見て追尾しましたが、お尻のラインがたまりません(笑

そして、意外なほど山道のＵＰ Ｄｏｗnを苦にせず軽快に走って行きました。

で、カーブ１つ分　離されてしまい(笑

Ｙｏｐｐｙさんも楽しんで頂けたようで良かったです。

ＮＲＦで２時間半エンジンを冷やしていたせいか、峠でもエンジンに熱がこもる事無くパーコレーションも発生している様子は無かったです☆

針テラス付近でＹｏｐpyさんとお別れをして、いざ岐阜へ！

しかし…名阪国道を亀山方面に走っていると、ついに奴は来ました∑('＝'；) ﾊｯ!!

パーコレーションの初期症状です！

エンジンのアイドリングがバラバラになり、エンジンＰＯＷERも発揮できなくなり、被った状態になり終いには、エンストするという「パーコレーション」

仕方なく、路肩に７１８を停車させ、リアフードを全開放！

全開放１５分ｘ３セットを路肩で繰り返し、何とか伊賀ＳＡに到着。

こちらでも、もちろんリアは全開放！

４５分程休憩をはさみ、いざ岐阜へ！

しかし、７１８のエンジン熱は取り切れておらず…

何と！伊賀ＳＡを出て直ぐ加太トンネルでパーコレーション発生(´＿｀｡)

エンジンを30分冷やしていましたぁ。

トンネル内での立ち往生怖いです…

次から次へと７１８に迫りくるトラック達…

なんど、『ぶつかるぅ～w(☆o◎)ｗ』と肝を冷やした事か(;ﾟ⊿ﾟ)ﾉ

トンネル内は路側帯が無いので停車は大変危険です！

マジで死ぬかと思いましたよ(爆

加太トンネルを無事抜けた後は、関トンネルでもう怖い思いをしたくないので、一般道へ降りる事にしましたが…

降りてみると、何もない…

真っ暗

お店等で休憩をしようと思っていた私の淡い期待を裏切る漆黒の世界…

しかも、野良鹿に遭遇していつまたパーコレーションを発生するかわからない７１８が鹿に追いかけられましたぁ～(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ

で、迷子に…

ここは　どこ？？

何もない中、電信柱と電灯を発見して、エンジンを冷やしておりましたぁ～

知らない農道等を彷徨っているとＥＮＥＯＳ看板が！！

第一ガソリンスタンド発見です！

この日ほど、エネオスが頼りに感じた事はありません！

即、ガソリンを満タンにしてリアフードを全開放！

エンジンの熱をとります。

と、ガソリンスタンドでやっていると、ガススタのお兄さんが工場用扇風機貸してくれました♪

ありがとう（＾－＾）/おにいさん！

で、１時間ほど仮眠を取らせて頂きました。

１時間扇風機で冷やしたエンジンはすこぶる快調♪

エネオスを午前５時３０分に後にし岐阜へまっしぐら！

何とか無事に帰宅できました。
　
岐阜に帰りついたらもう朝でした…

７１８の持病「パーコレーション」を何とかしないといけませんね。

最優先解決事項であります(;ﾟ⊿ﾟ)ﾉ