MOONFACE RCジョイント  

『SUPER LAP』ブランド
SAB13

4WD車はリヤ側のみ、FR車は4輪に使用。
15mm補正された、ボールジョイント。

車高を下げると、一見、重心が下がって良さそうな気がしますが、脚廻りのジオメトリーが崩壊して、ロールセンターが狂い、アームが万歳した状態になりロールが増えます。
その場合、バネレートを上げてロールしにくい脚廻りにするのですが、足りない場合はスタビライザーを太い物にします。
が、

それでは誤魔化しているので、根本のロールセンターの補正をして、万歳しているアームの角度を車高を下げていない脚の角度に近づけます。
更に深い話だと、脚廻りはストロークする事によってトゥやキャンバー角度が変化し、3次元な動きをしてまして、バンプステアを減らす効果を発揮させる為に入れるパーツです。

かなり、マニアックなパーツの為に、知識の有るお店の主治医とキッチリ相談して使いましょう。
ハイキャスの無い車は、素直に効果を発揮しますが、

ハイキャス有りの車は、ナックルが動く構造なので、挙動が複雑になりますので、リジット化して、ハイキャスキャンセルロッドを30mm程上げた物を使うか、万歳補正したタイロッドを装着するか、ナックルを加工しないと、入れた事によるタイロッド角度の万歳から来る、バンプステアに悩まされると思いますので、ご注意を。

※ノーマル車高(-30mm以上を推奨)には使用不可。


脚廻りの総リフレッシュの際に使いましたので、
単体での効果はわかりません。
バネレートは据え置きで、スタビライザーは純正、アーム&ロッドはピロボールで調整式を使用。
ロールは確実に減り、ショックの減衰をソフトな方向に変更しました。
接地感が増えて、コーナー中の不意なロールが減ったのは間違い無くて、同乗者にもロールが減った事がわかる位に乗り心地が良くなり、好評です。
フロントにもロールセンターアダプター15mm補正を入れたので、前後のロール軸を合わせる事で、安定感は入れる前とは別物になり、長距離移動が楽になりました。

本来は、サーキットで、あとコンマ何秒速く走りたい、接地感を増やしたい人、車高短の見た目でも走りを犠牲にせず、ガッツリ走りたい人にはオススメ。
「もっと早く入れれば良かった。」
とも、言えるパーツですが、知識の必要なパーツの為に慎重に使うべきパーツです。

入れる事で、キャンバーが立ち、トゥが変化しますので、装着後に車高も含めた4輪ホイールアライメントを測定し、調整する必要が有ります。


【保安基準適合品】の為、車検(継続検査)は試験官の見解によります。陸運事務所や民間車検工場での受験は通りますが、メーカーディーラーでは、グレー判定なパーツの為、黒判定になると思います。
使用する場合は、この辺を十分に理解してからの装着が望ましいです。

追記:どうやら、【ムーンフェイス　スーパーラップ】製15mm補正が在庫限りの生産販売終了になったようで、
身近に手に入るのが【ナギサオート】の『ハイパーロールセンターアダプター』20mm補正しか無いようです。