ブレーキローター交換！

　車両の購入時にはエンドレスのブレーキローター(BASIC)＆パッド(不明)＆ブレーキラインが付いておりました。
　その後、ブレーキパッドをプロジェクトミューのHCM1に交換し効きはとても気に入っておりましたが、フロント左から鳴きがとてもひどく、通行人の人が首をすぼめる程の音が出ておりました。
　ちなみにここまではショップに作業をお願いしておりましたが、今後、何かと作業が出てくるような気がしたので、これ以降はDIYにて作業しました。

　まずは、HCM1にシムが付いてなかったので、ディクセルのシムを付けましたが効果なしでした。
　次に、フロントだけディクセルのＺタイプを購入し交換しました。
　しかーし、HCM1同様に鳴きが収まらず、困ったことになりました．．．。
　悩んだ結果、フロントだけディクセルのタイプMを購入し交換してみました。
　すると、鳴きは収まりました！
　しかーーし、交換したのが暖かい時期で、この数週間は気温が下がり以前ほどではないのですが、鳴きが発生し暖まると収まる状況でした。
　なんとなくブレーキローターとの相性が合っていない気がしたので、ディクセルのブレーキローター（SD）への交換を決意し、もう一度HCM1を取り付けようと実行しました。
　結果としては、まだ完全な慣らしが終わっておりませんが、今のところ鳴きも発生しておりません。
　ブレーキの効きも以前のHCM1の様に、軽くブレーキを踏んだだけでも効くようになったので大満足です。
　発生頻度が多いキャリパー固定ボルトのガジリも発生せずに、すんなり取れました。（これが一番の心配）
　おそらくエンドレスに変わっていたので、脱着の期間が短く固着していなかったようです。
　フロントだけはM12のリコイルキットも購入しておりましたが、結果的に出番なしで今後の修復に使うこととします。
　キャリパー固定ボルトは新品を用意し、スレッドコンパウンドを塗布し、少し弱めのトルクにて締めております。
　時間は前後合わせて4時間程（片付け入れて5時間）かかりました。
　タイヤやブレーキローターをかなりの頻度で持ち上げたりしたので、翌日は腰と太ももの内側が筋肉痛となり、よたよた歩いたりしています。

写真1枚目：取り外す前（フロント）
写真2枚目：交換後（撮り忘れにつきリア）
写真3枚目：タイヤ装着後（フロント）