たまには歩こうということかな？

えーっと…。

先述のクーラント漏れですが、

問題視していた部分は、
実はさほどの事も無く、締め直せばいいかなくらいで済んだのですが、

上から見えないところで、
複数箇所、ホースが変形して漏れ漏れの
やばぁ〜い感じのところが見つかりました。

そしておまけに、

オイルのニジミ自体は前々からあって、
「多少は仕方の無い事ですなぁ」
といって割と寛容に受け入れていたのですが、

まぁこの間年明けに、念のためにと
「エンジンシールコート」を入れておきましたところ、

染みが確かに小さくなっているのです。
「おお、完治とは行かないまでも効果はあるのかな？」
と思っていました。

正確には、側面から下にかけては乾いていました。
なんでか、上面にだけはまだ10cm大の丸い滲みがありますが…。

まぁ、なんだ？
圧力の関係とか、あるいはシーリングの劣化とかで、
上の方から出やすいのかな？

くらいに考えていたのです。

今日、その謎が解けました（笑）。

そう！
あの定番！

「クラッチレリーズシリンダ」が

ぶっ壊れちゃってました。
まぁ、三郷まで自走したくらいですから、クラッチは特に不便無く動いてましたが。

指摘されて見たら、結構ボロボロになっていました。
しかし、なぜコレに気づかなかったのだろうか…。

リザーバタンク、ばっちり激減していました。
危ない危ない…。いろいろ危ない…。

じゃぁあれか、駐車場の染みは、
もしかして…。

というか、いろいろ混じって、
チャンポン状態だったのかな？

エンジンオイルとクーラントにばかり気を取られていて、
すっかり見落としていましたよ…。

まぁそれらいろいろ、
発覚しまして、即入院となりました。
もしかすると、他にも出てくるかもですが…。

ある意味、今見つかってよかったと思えば、
むしろ幸運。

夏前にでも、ラジエータ交換しますからぁ〜！
（錆がだいぶ出てるので…。）
という予告も告げて。
（ホントはまとめてできたら良いんだけどね…。お金がねぇ）

しばしのお別れです。
たまには歩けという事でしょうかね？

ちなみに、代車も用意していただいたのですが、
あえて辞退しました。

前回車検のときのミラージュも面白かったけどね。
今回は

”レガシーツーリングワゴン”

良い車ですよね。いろんな意味で…。
周りに乗っている（いた）知り合いも多いし、
親類に開発関係者もいたりとか…諸々。

良い車ですよ。

でも、敢えて

辞退！

理由は、長い車はめんどくさい。
だって、トレイ式の立体駐車場だと、
手前の道路が広くないとめんどくさいじゃん。
（でも、上段のトレイにはレガシーツーリングワゴンが停まっているが…）

いや、良い車だよ。
レガシー。

なにしろ、一時期は最高に安全なくるまだとかなんだとかね。
いわれてたとかいなかったとかね。アレでしょ。

でも、長いよね〜。
いや、良い車だよ。

幼なじみも親子でインプレッサとレガシーワゴンだったし、
そーいや、ウチの兄貴のウチの１人も（親戚付き合いで？）ずっとスバル。
あれ？でも、インプレッサとフォレスタか？

そーいや、当のスバルにいた叔父も…。
アルシーネ？だったか？

そして、その叔父の兄は117クーペ…。

いや、良い車だ。
でも、ほら長い。びよーんて、前後にさ。
特にリアが、なんていうのか30cmくらいノコギリで切りたいくらいに…。（うそうそ）

そーいや、みんからで唯一のリアル友人のmonobutterfly氏も
以前はレガシーだ…。

だから、良い車だ。

近所にもたーくさん走ってる。

でも、今回は歩こう。
たぶん１週間くらいだし…。

ほら、あれだどうせ今週末は、
近所のアレ、日ハムのほら、あの人。

あの人がいるから、家のそばは週末大渋滞だろ。
ちょうど今月末までだし。

いいタイミングじゃん。（ナニが？）

それに給料日あとだから今週末、ショップへ修理に来る人も多くなりましょう。
本当にどうしても代車が必要な人がいるはずですよね。
僕は１、２週間へっちゃらです。歩けば良いんですから。

いや、決してレガシーがアレとかナニとかではないですよ…。
4m幅の道での切り返しがね、ほらね。

でも、そのかわり
ちょっと良い事も。

ショップから駅まで、159で送っていただきました。
実は159乗るの初めてで、

ゆったりしてますね。特に横幅が。
動きもどことなく余裕があるというか、大きいってこういうことなんですね。

で、帰り。
駅から家まで久々に歩きました。

さらに、ほぼ一本道のはずなのに…。
道間違えた…。なんじゃそりゃ。