野外実験

昨日、家人の用事に付き添って、
免許センターへ行ったのだけれども、

くぁwせdrftgyふじこlp
なんじゃあの暑さ！
しかも完全に忘れてたけど、
何？世の中オボン？あぼーん？

大渋滞。

別にうちの近所は高速道でもなけりゃ観光地でもないよ。

灼熱地獄と渋滞地獄と
加えてサンドラ攻撃で、
まじゲロ超死ぬかと思うまもなく、
熱中症で熱中時代ですよ。
「あ〜ららららら」ですよ。
相棒？？何それ？世代じゃねーんで。

あんまり暑すぎて、
家に帰ってくるなり、
玄関が焦げクセェですわ。

え？火事？？

って思って匂いの元を辿ったら、
来てたライディングジャケットの背中からしてた。
え？プロテクター焦げてたの？？？？？
どんだけ暑いんだよ！！！


で、肝心のオクタン価な。

もうそんな場合じゃなかったけどね。

結果としては、
あの添加剤、蓋開けようと思ったら
缶が裂けたわ！
リキモリ！てめぇ。

なんでそうなるんだ？？？

で、計算上一応適量と思われるであろう
約およろ大体の30mlを投入したんですが、

良くも悪くもない。

期待していたエンスト予防については
効果はあまり見られないというか、
エンストした。

ただ、エンジンはすごく静かに
滑らかになり、加速力というかトルクは明らかに増した。

アイドリング時や減速時、
特に発進直前にあった、
失火なのかなんなのか
息継ぎというほどでもないが
急にスッと一瞬力抜けするという現象は完全に消えたっぽい。

まあ、昨日の激暑の中では
まともに測れないのはあるが、

今日、買い出しの用事もあったので、
再び走った（昨日よりも気候も交通事情も良い）印象も加えてなので、
まあ大体こんなもんだろうという評価。



やっぱりガソリンのオクタン価の設定が、
本国向けのままというのは、
本当なのだろう。

ただ、エンストとの関係性については
謎のまま。

とはいえ、適応量が適切だったかとかは、
少し実験してみる必要はあるかも。

オクタンプラスの説明には
ガソリン50lに対して150mlまで行けると書いてはある。
また、最大で４ポイントアップとあるので、

12lに30mlの適用というのは、
そもそも何オクタン上がっているのかわからない。
なんだお前もう少し余裕ありそうだな。
と南部博士もおっしゃっているわけで。



次回、もう10ml足しちゃう？

とかやってみっかな？ぐへ。