フロントロアアーム交換＆DCTオイルシール交換

久しぶりにCLAの整備です。フロント足回りからたまにコツコツ音がしてました(^_^;)足回りからの異音は特定が難しいので、メルセデスDさんにお願いしました。メルセデスDの見立ては、左フロントロアアームのボールジョイントのガタでした。自分でも下に潜っているうちに、オイル漏れも発見。それもメルセデスDに伝えたら、これはDCTのオイルシールだと。とりあえず最低限のパーツを入手し、作業開始です。

基本、あらゆるパーツを外して、組むっていう作業です(^_^;)まずは、いつも通り、ホイールを外します。

スタビリンクを外します。ナットは18mm、ボルトは8mmでした。

スタビ側も外します。

タイロッドエンドを外します。

ナックルとボールジョイントを分離します。

どうもインナーフェンダーも外す必要がありそうなので、外します。

外れました。

インナーフェンダーか外れると、いろいろ見えてきます。

どうもキャリパーとローターが邪魔なので、外します。

ドラシャも抜きます。

で、ようやくロアアームが外れました。

一応、新旧並べてみました（笑）

ハーネスブラケットを移植します。

ドラシャも外しました。

ドラシャは健康のようです。

DCTオイルシールを外します。なかなか外れないので、貫通ドライバーで叩いたり、ピックツールでこじったり、色々やって・・・

ようやく外れました。

で、新品のオイルシールです。

内側にシール部分があるので、そこを傷めないように、内径が合いそうなものを探していたら・・・懐中電灯でした（笑）

いい感じではまってます。

でシール打ち替えました。

あとは、ドラシャを戻し、

ロアアームにスピードセンサーケーブルをくみながら、戻していきます。この先は外したものを組んでいくだけなので、画像はありませんm(_ _)m　試走しましたが、見事に異音が消えてました。流石、メルセデスDの見立ては大正解でした！