ゴルビー９５のブログ一覧

先日ディラーでオイル漏れの確認を
してもらいました。
結果はオイルフィルター上の
オイルセパレーターと言う部品の
ハウジング部分からのオイル漏れでした
アンダーカバーに漏れた感じだと
多い様に感じますがオイル交換時に
いつもと同じゲージにギザギザ部分の
下で収まっていたので見た目よりは
漏れていない様です
ディーラーでもそんなに多くないのでこのままでも
問題はないとの事でした
ちなみに部品交換をお願いすると
部品代と工賃とオイル１Lフイルター交換などで
税込み４５０００円の見積になりました

VWは今回の漏れと前にヘッドライトハウジングの
水漏れと１０年程度で部品のハウジング部分からの
漏れは多いですね
メーカーとしても買い替えして欲しいので１０年程度で
漏れがおこる設計なのでしょうね。

とりあえずは様子みで６Cは後方排気なのでオイルが漏れても
マフラーの熱で発火はしないので問題はないでしょう。

10年が過ぎてバッテリーの
チェックです
電圧は１２．７７V抵抗値は６．４２Ω
バッテリーの充電状態を示す
CCA値は４４２CCAですとりあえず７０％です
抵抗値は新品で３～５Ωみたいで１０Ωを超えると
アイドリングストップはしないそうで１０Ωを
超える抵抗値になったら充電状態は悪いそうです

長年使うとバッテリーの電極がゴミで充電状態が
悪くなるのでバッテリーに付けてゴミを掃除する
器具も発売されていますが充電状態が良ければ
ゴミは付かないみたいですね。

今回は少し距離を走って
９２３３Kmでの交換です
相変わらず交換しても
なにも変化がありません
やはり５W４０だと粘度が高いので
この程度の距離だと変化はないのでしょう

ただアンダーカバーにオイルが漏れていて
DSGの部分からだと思いますので
ディーラーにて見てもらった方が良いでしょうね



８７４２７Km

イラン情勢で潤滑油の品薄が続いていて
価格も変動してきているので
いつも使っている並行輸入の
シェルヒリックスウルトラの
５W40のオイルの値段が上がった為
今回は日本製のオイルを市内の
イエローハットから購入しました
いつもは５０００円だったのですが
今回は６９８０円でした
ネット上だと品薄で入荷が不透明で値段もあがってきていて
そろそろ交換時期なのでゲットしておきました

シェルも出光と合併でスタンドではシェルのオイルが販売出来なくなったので
一般のカーショップで販売する様になった為にVWが純正で使っているオイルも
シェルなので純正と孫色ないオイルのVW５０４規格の５W30が７４８０円で
０W30が８９８０円でイエローハットで販売されています
ＶＷ５０４はクリーンディーゼル兼用オイルなので自分はクリーンディーゼルに
対応していないＶＷ５０３規格の５Ｗ４０を使っています。

いつもはゴールデンウィーク後に
交換ですが今年は早めの交換です
ここでアクシデントが発生しました
タイヤ交換後のエアーの補充時に
エアーバルブから空気漏れです
バルブコア（ムシ）部からのエアー漏れで
バルブコアのゆるみからの空気漏れだと
思いますが締め付け工具がなく
近くのタイヤさんに行ってバルブコアを
締め付けてもらいました。
過去にバルブコアがゆるんだ経験がなかったのですが
ホームセンターで締め付け工具を買って
タイヤ交換時には必ず緩みをチエックした方が良いみたいです。