納車一ヶ月レビュー　初輸入車はどうだ？

320iは2Lのターボエンジン流行のダウンサイジングエンジンです。
低回転から回りだすターボのおかげでトルクは1250rpmから街中では必要な値を出してくれます。
絶対的なパワー感は残念ながらこのエンジンにはありませんが、8速ATがいい仕事をしてくれますので、スムーズにスピードはでます。

320i Msportのハンドリングは申し分ないと思いますが、少しだるい印象です。前車がDC2-Rという車だったためかいささかシビアなハンドルインフォメーションではないと思います。
ただ、路面状況は掴めますし、この手のセダンタイプにしてはMスポーツの名は飾りではないと感じます。
FFとFRの違いはあると思いますが、前輪が良く切れる（回る）ので駐車はすごいしやすいです。DC2よりボディはかなり大きくなっていますが、取り回しはかなり楽です。

乗り心地に関しては非常にやわらかく、これMスポーツなの？と言っていいほどです。
逆に言えば前の車がどれだけ硬い足だったのか分かります。
ただやわらかいと言ってもフニャフニャの足ではなくしっかり芯のある足でロールしながらもちゃんと斜め前に進んでいこうとする足です。

路面の轍や段差はさすが欧州車レベルが高いです。HONDAのほとんどの車で段差を乗り越えるとき特有の「ガツン！」がありますが、F30では「ダンッ」ですみます。
タイヤの差や車の車重もあると思いますが、ノーマルの状態でやや満足できます。

ただこれでスポーツ走行などを行うとなると心配な部分が多く
社外のスポーツダンパーや車高調が必要になるかと思います。

国産セダンにはないリアシートが倒せるタイプで長物も入れることができます。
カメラ用品の三脚やキャンプのシート長靴等入れていますが、セダンタイプとしては普通かと思います。
ただ背の高い物は乗りませんので注意です。

カタログ燃費では16.6km/Lです。
２タンク使用の平均燃費は10.2km/Lです。
スポーツ+モードの使用や踏み込むことが多いのでこの燃費ですが、エコプロを使えば街中の走行でも13km/Lに届きそうです。