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イイね!
2009年10月15日

パッソの純正EXマニ

先日、某オークションでK3-VEの純正EXマニを買いました。

昔の車と違って、触媒が直接溶接されてるんですね。

遮熱板を外して見てみると、なんとなくパイプっぽい形。
でも、ポートを覗いて唖然!
プレスした鉄板を上下で溶接しただけの単なる空洞が!



ご覧の通り、なかは広い空間になってます^^;
これはいくらなんでもどうなのよ?
最近の車はみんなこうなんですかね?

マーチ君ですら鋳物のマニでしたよ。


気を取り直して、取り付け作業ですが、
色々試してみましたが、やっぱりバンバー外さないとダメでした^^;
パンパーの外し方は皆さん書いていらっしゃるので、そちらを参考にして下さい。
オイラは参考にしなかった為、結構四苦八苦^^;
フォグランプカバーの中にも隠しネジがあるとは・・・



と、こんな感じです^^

ブログ一覧 | イジリ | 日記
Posted at 2009/10/15 09:42:15

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この記事へのコメント

2009年10月15日 10:30
おはようございます!

価格をおさえるために、そうしてるのかもしれませんよね(;´д`)

でも純正エキマニを手に入れて、何かするんですかね?(^-^)
コメントへの返答
2009年10月15日 12:24
こんにちは!

コストダウンの賜物ですね。
もう少し何とかする気はなかったんでしょうかねぇ(;´д`)

^^;予備ですよ、予備!
2009年10月15日 12:21
ひょっしてワンオフのタコ足作成ですか!?
興味津々でーす(^_^)
コメントへの返答
2009年10月15日 12:26
それは常々考えてます^^
予算の問題ですかねぇ。

これはですね、予備ですよ^^;
決してアレしたりしてませんから^^;
2009年10月15日 18:58
怪しいですね~(^_^;)
コメントへの返答
2009年10月15日 21:43
わはははは
ノーコメントです^^

2009年10月15日 22:02
純正のエキマニはこんなでしたかo(^-^)o

確かにコストダウンやら生産性やらでこういう形なのかもしれないですね!


何を企んでおられるか分かった気がします(*^_^*)

触媒がポイントと見ましたよ(笑)
コメントへの返答
2009年10月15日 22:19
諸事情から仕方ないんでしょうね・・・
ヴィッツだと、もっとマシなマニなんですけどねぇ。

予備ですってばぁ^^
環境問題が声高に叫ばれる昨今、
排気はクリーンじゃなきゃいけません^^

プロフィール

「東北ずん子クラスタとして、ひっそり生きてます。 http://www.nicovideo.jp/mylist/47642952
何シテル?   10/29 13:47
※2011/06/21更新 ずっと閲覧のみでしたが、 2009年4月、パッソ購入を機に登録しました。 基本DIYでやってます。 (ショップに頼む...
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