間もなく定年退職を迎える教習所の主席教官みたいなクルマ

車体の絞りがほぼ無いので、特に後ろから見たはまんま食パンそのものです🍞
グリルはこの車や日産車の個性ではあるものの、もう少し薄くて控えめな方が個人的には好み。

“2tの車体に2ℓNAガソリンエンジン@足踏み手漕ぎ式変速機”
という組合せなので想像の通りです。急ぐ気など到底なりません(仕事車としては最大の欠点か！)リアクーラー付きのせいか、コンプレッサー駆動時のパワーロスが顕著です。
『焦らない・慌ててない・更に急が(げ)ない』という基本に忠実な運転姿勢を常に強いるカタブツな教習所の教官のようで。但し、スペックよりも低速トルクが豊かであり意外と粘るので想像を絶するほど遅くはありません。
空車でも坂道は登りません。積載量が多めでパワーを求める皆様は素直にディーゼルターボを選択するべきです。

商用車にしては柔らかめではなかろうか？
ガソリンなのでメチャクチャ静かです。エアコンの送風が一番うるさいです。

Ｅ25スーパーロング比で全長マイナス20cmなのに、高さ以外の荷室の広さはそのまま。
＝車体寸法比では実質広くなった。
2ND分割シートは想定通りの使いやすさ！(大事なことなので2度言います)

まだナラシ中なので、4〜5ぐらい。
期待はしてませんww

モデルチェンジ直前だった為、破格のバーゲンプライスでした。多分コミコミだと一般的な中古も買えない価格じゃないかと。