キーレス連動ドアミラー格納キット② TYPE-A TDMR-A

ここで、ひと工夫

配線全てを説明通りに結線すれば普通に作動しますが、装置自体の ＯＮ/ＯFF スイッチを設置します

装置の主電源配線を延長して、これにスイッチを割り込ませます


ユニット配線色　　　 車両側配線色

白　 → 　　　　　白（バッテリー電源）

黄○は延長配線

写真の、ヘッドライトレベライザースイッチのある未使用枠に本装置のON/OFFスイッチ設置を検討

しかしながら、ドアからキャビンに配線が通りそうもないので、後日、内張りに穴を開けてスイッチを設置することにします

機能が確認できているので、今日はここまでで終了

しばらくはスイッチなしで使用、使い勝手次第でスイッチは設置することにします
（2016年6月現在、スイッチは設置していません。）

【備忘録】
2016年2月頃から左ドアミラーの作動が安定しなくなりました。
2016年6月　左ドアミラーの作動が完全に停止。
モーターの不具合を疑いましたが、車内スイッチでは正常作動

本機の買い替えも検討し、PPC様にメールでご相談したところ、以下のようなご指導をいただきました。

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①配線の接触不良の可能性
・本ユニットでの自動動作はユニット白線から電源とって動作。
・ユニット白線、黒線（アース）の接続が不十分な場合、両側のミラーを動作させるだけのパワーが足りない可能性がある。

②ミラー側の問題の可能性
　・経年劣化などでミラーモーターの負荷が大きくなり不作動。
　・ミラーの埃、錆、物理的要因などが原因

※頂いたメールはとても丁寧に記載されていましたが、要約して記載しています。
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結果　①が原因でした。

5年半ぶりに内張りを外して確認したところ、アース（黄色○印）の接触不良と判明。

まさかの、エーモンの配線コネクターの取付不良でした。
↑配線が細い場合など、気を付けていましたが、5年半で発生するとは。。。

PPC様ありがとうございました。
※PPC様のHPにも「９割以上が配線の接触不良」と記載されています。
お恥ずかしい限りです。

2016年6月27日（火）
やっぱり動作が安定しないので、配線コネクターを細線用に変えました。
現状は正常作動しますが、しばらく様子を見ます。

今回購入した配線コネクター。