オートマ車の急加速暴走事故問題

このブログはト○タ車の急加速問題がアメリカでとりだたされていた2010年のブログですが、
最近、オートマ車の急加速暴走事故　が社会問題となっていますので、内容を少し変更して再度公開するものです。
(イイネは歓迎です)




以下は、オートマ車の急加速問題に関する、私の実体験を根拠としたひとつの私見です。

暴走事故の原因は踏み間違いもあるかもしれませんが、

アクセルとブレーキを右足で同時に踏んでる　という原因も多いのではないかと強く感じます。


靴底が広い靴の場合、

右足の靴底の左端でブレーキペダルを踏み込んでいくと

その靴底の右端がアクセルペダルにかかって、意図せず踏んでしまうのです。

ビッグサイズのアメリカ車と日本車のアクセルペダルとブレーキペダルの横間隔の差、

靴の底の幅、どれだけブレーキペダルをを踏み込めばアクセルペダルが同時に踏まれてしまうのか、
ブレーキとアクセルを同時に踏むと加速するのか減速するのか、

こういった事を、利害が絡む自動車メーカーではなく、

政府系研究機関やJAF、消費者センター、報道機関などで検証して明らかにしていただきたい。




24年ぐらい前ですが、私も実際これで追突事故を起こしたことがあります。
冬のツルツル道路の長い下り坂でＡＢＳが効くほど思いっきりブレーキを踏みこんでいったのですが
途中からエンジン回転が上がり始め、どんどん加速していってドカン！　でした。

「あれ！??????、おかしい！???????　エンジンが勝手に加速した」と思い、

訳がわからず、車が故障したと思いました。

事故処理をしている途中、

靴底の右端がアクセルにかかっていたんだと気付きました。

ブレーキを踏み込めば踏み込むほどアクセルも踏んでいて加速してしまったのです。


その時、新しい靴を履いていて慣れていなかったのです。靴底の幅に。
その靴は靴底は結構固く、幅が広めで、ゴツゴツしたパターンのアウトドア風の靴底で、
ペダルの踏み圧力や踏んでいる感覚が自分の足裏に伝わりにくいのものでした。
それ以来そういう靴は絶対履かないようにしています。


相手の方には大変申し訳けなかったです。


自分の恥をさらしますが、この事例を他山の石として、皆さんもお気を付けください。