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今日は休みです。いい天気です。

ずっと前から、ほったらかしだったソアラのマフラーをバフがけをしました。

2013年の春にお友達から中古を格安で譲ってもらって満足でしたが、

譲ってくださった方がスーパーチャージャー付きエンジンで回す方でしたので、マフラーも熱でかなり焼けていました。

コテコテに使い古した1000番の紙ヤスリ→1ミクロンのコンパウンド→金属専用ワックスでバフがけ→ワコーズバリアスコートでコーティング、

これで写真のようなビカビカの輝きに!!!!

嬉しさマックス　大満足です♪


関連情報URLは整備手帳です。


さー　午後からはプリウスの3年目車検。。。

札幌もだいぶん秋が深まり、近くの中山峠では昨晩から積雪となりました。

プリンセスソアラ号のLSDが活躍する季節が近づいてきました。

このLSD、積雪路ではＦＲとは思えないダッシュをみせ、
交差点でも適当に雪でタイヤがスリップしてくれるので、スムーズな旋回でバランスが良く最高です。

しかし、冬以外のドライ路面ではLSD内部の多板プレートの摩擦が一般走行には強すぎて、交差点などの極小さい旋回では、スロットルのオンオフで、
駆動力の蓄積と解放でガクガクしたり、内側のタイヤが路面と擦れて走行抵抗となり、決してスムーズな走りとは言えない状態です。

そこで対策ですが、

今回、LSDに交換後10,000km程度走ったところで2回目のデフオイル交換をするにあたって、オイルの選定を熟考しました。

もともとLSDはレース用で、スムーズさよりもトラクションが左右均等にかかることを目的としていますので、今まで使っていたLSD専用のオイルも粘度が比較的高く（８０W９０）、プレートの摩耗を防止し、一定の摩擦力がかかるようなオイルでした。

私はもっと摩擦を弱く、多板プレートを滑らせて、効きを弱くしたいので粘度の薄いオイルを入れたかったのです。


それで考えたあげく、クスコのＬＳＤオイルの中でも
ＦＦミッションＬＳＤ用の低粘度（７５W８５）ミッションオイルと
今までのクスコＦＲリヤＬＳＤ用（８０W９０）を
１Ｌ：0.35Ｌの混合比で入れました。

作業はオートバックスさんでお願いしました。

前回のオイル交換からかなり走って無交換でしたので、デフの中は金クズでギトギトだろうということで、オイルを抜いた後
ＣＲＣ ５-５６を半缶ぐらいぶっかけて洗浄してもらいました。

ＣＲＣ ５-５６を使ったのは
その潤滑力で多板プレートがうまく滑ってくれることを期待したものでもあります。

交換直後の走りでは狙った通りガクガクした動きは弱まり、
今のところ大成功です。


但し、純正のデフオイルの指定粘度が85W90でそれよりもかなり薄くなっていますので、今後のモニターが必要です。

元来、負荷のかかる走行はあまりしないのですが、
デフが破壊した際には笑ってやってください（＾＾；