SC430純正サスへ交換(2回目)

■2022-6-18追記■
上記ビデオの８分23秒ごろから紹介しているピロテンションロッドも後日交換しました。カタカタ音のはこのピロ部の経年劣化によるガタのせいでした。ブッシュタイプの純正品に交換したところウルトラスムーズな走りが約８年ぶりに復活しました。

2003年型４０ソアラのサスをsc430純正サスに走行距離105,300kmの時点で2回目の交換しました。(１回目は約５万キロで交換)
交換前は経年劣化のためギシギシ音、コトコト音、キーキー音があり、全体的にガタガタした硬い乗り心地でしたが、交換後は異音は全て消え、この車本来のシルキーな乗り心地に戻りました👍

交換後、トータルアライメント調整をしてもらいましたが、お見事!と言えるぐらいキャスター、キャンバー、トーが前輪後輪とも左右差ゼロでした👍

交換前の古い右後ろのサス。
バネの上のゴムが破れてバネがサポートに直接当たっています。異音の元。