マフラー交換

初日記。

最近排気漏れが酷い＆純正車高のはずが擦りまくるのに嫌気がさしたので

いいかげんに換えるかーと思い、いざジャッキアップして作業に入ったはいいが・・・

買ってくるガスケット間違えたorz

しかも買いに行こうにも既に近所の店が閉まってる時間。


気を取り直してダメもとでガスケット再利用で作業を進めることに。

今まで使っていたマフラー（アペックスN１？）を外してチェック。

このマフラーは
触媒からロワアーム下に伸びてまたバンパーへ向かって上がる、
横から見るとへの字を逆さまにした感じなのですが、
この一番低いところがとにかく擦りやすい。

車検のときもここが最低地上高で引っかかりました。純正車高なのに。。


んで、見てみると案の定穴が空いてました。
穴、というか３、４センチほど裂けちゃってます。補修したんだけどな～

今までは水抜き穴だ！とか自分に言い聞かせてたけど
こりゃーうるさいわけだ。

さて、純正マフラーへ交換。

吊りゴムつけて～テールピースと中間パイプをボルトで止め・・・

ボルト入らない('A`)

よく見たら溶接ナットに折れたボルトが残ってました。めんどくせぇ・・・

サンダーで溶接ナットごと切除。
ボルトナットで固定して作業完了～

さぁ純正マフラーはどんなもんでしょうということでエンジン始動

アキャキャキャぶおーんブボボボボボ・・・・

純正のくせにやけに野太いぞ～

案の定、ガスケット再利用した触媒直後から排気漏れしてました。はぁ。。

ガスケットを買ってきてまた明日作業するか。。

純正マフラーのインプレなんかもそのうち書きます。


純正マフラーは当然ながらフロアに沿ってロワアーム上を通っているので、
多少車高を落としてもあんまり擦らなくなります。（←これが大事）

というわけで、ようやく車高落とせるぞ～