マフラーについての備忘録

水路洗浄・クーラントエア抜きでアイドリングを長時間する機会があり、自分でもうるさく感じました。

これだと近所迷惑だなぁと思い、暖機運転もしづらくなりました。。今さら(^^;;

アイドリングが静かなマフラーに交換したいと思い、サイズ等について記録を残しておきます。

■仕様
・92年式キャブクーパー
・純正触媒
・RSRセンター出しマフラー


■純正触媒の出口（テーパーあり）
・フランジの幅は125mmくらい
・排気穴の直径は55mmくらい（テーパー部2mm×2）
・ボルト穴のピッチは95mmくらい
・フランジの厚さは10mmくらい
※触媒のフランジにはテーパーなし/ありタイプがあると思われる。


・本国仕様は触媒なし
※日本仕様の触媒後までフロントパイプが続いているっぽい
※フランジはなく、差し込みタイプ


・古いキャブ車のフランジはフラットタイプ？
・キャブクーパーはテーパーありなし混在？？
・インジェクションからはテーパーありタイプ（ガスケット不要？）

・触媒＋マフラーのフランジ厚さが22.5mmくらい
・取り付けボルトの長さは首下40mmくらいがちょうど良い

・排気音センサーの取り付けボス高さは20mmくらい
・排気音センサーのねじはM12×P1.25？？（多分）

・排気音センサーのボルト頭は17mm

フレアナットレンチがあると確実かな？

・マフラー吊り下げポイントは2箇所
※1番後ろは、サブフレームに穴あけ加工して取り付ける
※サイドブレーキワイヤーの上くらいに取り付け箇所あり
（マフラーに合うように適当なブラケットに交換する）


自分の車両の触媒は、テーパーがあったので1.3i用のマフラーも取り付けできそうです。

※古いキャブ車などのフラットタイプのフランジ車両の場合、テーパータイプの触媒に交換することで1.3i用のマフラーに交換できそうです。（多分）


さて、仕様がわかったところでどんなマフラーに交換しようかな。


しかし車の下に潜ると首が痛いし、しんどい。。
疲れたなぁ…（年取ったなぁ…）


※あくまで個人が調べた情報なので、活用される方は自己責任でご活用ください。