モレッティ4灯＆アイライン付グリルの組み合わせ

DIYでの取り付けはあくまでも自己責任です。
ココを参考にして作業時、作業後に不具合等が生じたとしても一切の責任を負いません。

純正2灯車へは別途ハーネスをカマしてやる必要がある。
モレッティは個人売買でGET、ハーネスはショップで新品を購入。
個人売買で入手したモレッティは本体のみで取説が無い・・・（汗）
前所有者も中古をGET、その時から既に無かった様子。
しかも前所有者はB型の純正4灯車。質問してもオイラの純正2灯車とはハーネスの取り回しが違うのでアテにならない・・・・（滝汗）
はたして自分の知識でできるレベルなのか？と不安になった。
幸い、ハーネスのほうに配線図が同封してあったので事なきを得た。
もう少し前情報が欲しいと感じたのでネットで検索。

下記サイトをROMって参考にさせて頂きました。ありがとうございます。

かいとうプリンのおやじのページ
http://homepage2.nifty.com/my_interests/oyaji/

じぇいのHPへようこそ！
http://member.nifty.ne.jp/jey/index.html

Nagamasa本舗
http://www05.u-page.so-net.ne.jp/xa2/nagamasa/index-j.html

もしもココをご覧になっている方でモレッティに変更しようと思っている、もしくは純正2灯車で後期4灯に換えたいとお考えのかたがいらっしゃるようでしたらご覧になる事をオススメします。

実際の取り付け作業のほうは、マズはボンネットオープン。
アイライン付グリルは既に装着済みだったが、今回のモレッティ装着のため、一旦外す。
念のためバッテリーのマイナス端子は外しておきましょう!!!
グリルを外した後純正ライトの取外し。
配線図を見ながら仮組み＆仮接続で無事に点灯するか確認。
キーを回し、ライトON!!
・・・・・・・・・・（沈黙）・・・・・・・・・・
つ、点かないぢゃん・・・・・（滝汗）
配線間違ったか？うんともすんとも言わない車にかなりアセる。
ヒューズが飛んだ程度で済んでいればいいのだが・・・と思いながらハーネス、ヒューズボックスの確認。
アレ？どこも異常なさそう・・・・何で？σ（￣ー￣;; ハテ??
・・・・・・各所チェック中・・・5分くらい経過・・・・・・・
・・・・バッテリーの端子を外したままでした・・・（自爆）
気を取り直して再接続後、キーをひねる。
ポジション、ウィンカー、ハイ、ロー、パッシング、と試してすべて点灯に問題無し！！！

一旦取り外してキッチリ取り付け。フィッティングは「まあ、こんなもんか」と言った感じです。
この時、配線処理がイマイチなので各配線をビニールテープで絶縁しました。

次にグリルをあわせてみると・・・・
つ、付かないぢゃん・・・・・（滝汗）
モレッティの丸目形状の部分がアイライン部分と思いっきり干渉しています。
アイラインの干渉部分をカットしました。
かなり切り込みを入れないといけません。
そのため、切り込み部分の強度はかなり落ちていると思われます。
時間がある時にモレッティのRに合わせてFRPで成型してやる予定。

モレッティ＆逆台形グリル＆アイラインはいかつい顔系の定番に近いのですが、アイライン付グリルとの組み合わせの際は加工が必要です。
えらく長くなってしまいました・・・・（苦笑）
上記内容で分からない事があったら気軽にご連絡ください。
最後までお読みくださり、ありがとうございます。m(_ _)m