タイヤの空気圧。

　こんばんは、takerです。画像は『足踏みリフレ』【ねこすた】のイメージ映像です。実際は違いますけど、大体こんな感じです。つまり、これは…



『我々の業界ではご褒美です』


ということですね。




　えっと、バカなこと言ってないで本題。いい加減ネタ話はこれくらいにして、今日は車の話。
走行会が近づくにつれて、みなさん色々準備をしているっぽいのですが、俺は基本的にのんびりなのでまだな～んもしてませんｗ
クロスレンチ？そんなものはないっ！ジャッキ？標準装備のしょぼいやつじゃあかんの？
くらいの心構えではたして大丈夫なのか？ｗ　まぁ無理しなければ事故ることもあるまいて…。

ただ、せめて空気圧とタイヤのローテーションだけはしておこうと思って本日作業してもらいました。
俺のタイプRの指定圧はフロントが2.3、リアが2.2となっています。ただ、いつもはフロント2.6、リアを2.5入れてます。今回のローテーションでフロントをNEOVA、リアをPROXESに変更しました。直線番長でしょうが、これでコーナー脱出速度が少しでもあがればいいんですがね。ついでに空気圧も指定圧に戻しました。転がり抵抗はあがりますが、全開走行をすると温度があがって内圧があがるので圧が高いとすっとんでしまう可能性があるんですよね。唯一の救いがあるとすれば、いつも窒素充填してるので内圧変化しにくいということでしょうか？しかし、空気と違ってサーキットで走行してから圧調整っていうのが出来ないので、そこが難しいところではありますが…。

　ともかく、当日は天候が晴れて欲しいのと参加者全員が安全で楽しい走行会になればいいなと
そんなことを思ってます。takerでした。