Holleyキャブ

4150-HPシリーズの９５０cfmが着いているコブラですが、
３７４CIDには大きすぎるのでサミットから750cfmのキャブを買いました。

で、無事に取り付けも終え、テスト走行をしたら・・・・
なんと1500～2000rpmでガス欠?!症状が出ました。

定番の加速ポンプ系が怪しいと、カムやノズルを変更したのですが、
ほとんど変わらず。

次にアイドル・エア・ブリードを小径にしましたが、
多少良くなったものの、A/Fは１８～１９を指します。

で、ホーリーの本を読むと・・・・
メータリング・ブロックのアイドル・フィード・リストリクト（IFR）を大きくするんだそうで、
0.05mmずつしろとのこと。

そこでオリジナル約0.91mmのIFRを0.95mmに拡大。
まだ濃くならないので、1.00mmに再拡大。
やっと2000rpmでA/Fが１５程になりました。

でも、まだ薄いのですが、ドリルの刃が無いので、このくらいで勘弁してあげました。

しかし・・・・弊害としてアイドリングのA/Fが12.0～12.5と濃いのであります。
アイドルMIXネジを締めると、また2000rpm問題が再発するのであります。

と、コレを書いていて思いつきました!!!!
プライマリー側のMIXネジを1/3～1/2回転開けにして
セカンダリ側のMIXネジでアイドリングのA/F値を設定すれば
アイドリングvs２０００rpmのA/F問題は解決するのではなかろうか。

まっ、明日月曜日は雨の予報なので、火曜日にやってみましょう。
ド～なることやら・・・・。