5点式シートベルトの取り付け。微妙、、、。

レカロシートを取り付けたら、5点式シートベルトが付かなくなりました。

コンソール側の腰ベルトを、シートレールの固定ボルトにL字アングルで取付けていたのですが、このアングルがシートレールに干渉してしまいました。

もともと、このL字アングルでは、JAFのレギュレーションでは認められておらず、フロアトンネルに穴を開けてアイボルトで固定するのが正しいやり方です。

が、ボディに穴を開けるのは気が引けるので、ずっとこの状態でした。

公認レースじゃなければ困らないので。

しかしこのL字アングルが使えないとなると困りました。

対策としては、

シートベルトは純正の3点だけにする。

ボディに穴を開けて固定する。

シートレールに共締めするＨＰＩとかのレールを買う。でも、スーパーローポジションレールだと、それも加工しないと付かないらしい。

うーん、どれもぱっとしないです。

そんな中、ふと思ったのですが、L字アングルを90度からもっと広げる方向に曲げたら使えるかもと、、、。

それでハンマーで叩いてみましたがビクともしません。

まあ、カンタンに曲るようだと危険てすね。(^_^;)

油圧プレスがあればカンタンなのですが、そんな機材はアリマセン。

そんな中、閃きました！(^_^;)

グレーチングの細いところに引っ掛けて、ウォーターポンププライヤーでグイッとやってみる。（汗）

かなり硬かったですが、ここまでキマシタ！

もはやL字というより、真っ直ぐに近い。
（苦笑）

いちよう付きました。＼(^o^)／

これでもレールに干渉するのですが、シートペルトを付けられるギリギリの角度との落とし所を探りました。

シートを下げるとレールに干渉するので、一番後ろまで下げられなくなりましたが、許容範囲という事にしました。(^_^;)


強度とか取り付け方法とかの問題はありそうですが、クラッシュしたときは、前に引っ張り方向の力が加わると思うので、このI字？になったアングル自体は引張り側の強度はあると思われます。
むしろ、ボルトに横方向の力が加わるので、ポルトが折れる方向かと。

こんな感じで考えていますが、これは自己責任ですね。

という事でこんな感じになりました。

良かった〜。