ミッションオイル交換（その後激変！）

昨日、日産純正ミッションオイルから、日産純正ミッションオイルに交換したGT-Rですが、結果から言うと、激変でした。（苦笑）

やっぱり、身延で人間が壊れるまで連続走行したので、純正ミッションオイルも劣化してたようです。

今回は2000kで交換でしたが、2000kで劣化というよりは、身延ジムカーナで1〜2速のみ使用で、ろくなクーリングもなしで、ガンガン走りまくって、1発というか2日間で終了だったのだと思います。

おそらく、今後は普通に街乗り、普通にジムカーナをやるので、1年以上は交換なしで行けるとは思っています。

しかし、純正ミッションオイルは安く（5000円以下）、入りも良くて、ダメになったらわかりやすいし（笑）、最高です。

デフとミッションオイルが兼用のGL-5のオイルが多い中、ミッションオイル専用のGL-4なので、このあたりがギヤの入りの良さなのかな？なんて思ってたりします。

デフはチャタリング抑制のために、ちょっと滑らせる方向、ミッションは逆でシンクロ効かせるためには滑ったら困る。
相反する特性が要求されているというのが私の理解です。

専門的な事はわからないので、間違ってたら教えてほしいですが、イジメないでくださいね。(^^)