故障診断、そしてテストラン

納車してから2年で3回ほどディーラーで故障診断を受けていますが、自分でやった事がなかったので挑戦してみました！
因みに、過去3度の故障診断でエラーコードが出た事はありません。

まずはホームセンターでアナログテスターを購入してきました（笑）
1280円もしました・・・
ドライヤーより300円高いです。

そしてアース線を作ります。

必要な道具はこれだけですね。
それからカプラーにテスターを繋ぎ、適当な場所でアース線を繋ぎ、イグニッションON
アース線を赤の横の穴に繋いで、２秒後の反応を見ます。

ぴーちゃん号は反応なしでした。
異常はないようです。
機械的な故障はあるかもしれませんが・・・


今回はアクセル踏みっぱなしでドライブしていると焦げた臭いがしてくるので、試しにダイアグチェックをやってみました。
前回はブレーキフルード漏れが原因（？）でしたが、今回はフルード漏れが確認出来ませんでした。
水温は問題ありません。
ブーストは立ち上がり以外（ほとんど）掛けていません。
タコメーターはキープライトです。
クーラントは減っていません。

焦げ臭い以外に問題はないのですが、フォグの点灯実験もしたかったので、再び症状が出るか試してきました。

まずはフォグの点灯実験をしに、片側通行になっている距離が約2kmある長いトンネルへ

フォグは相変わらず下向きですが、｢速度超過抑制｣には効果があります。
その後、対向車のいるトンネルでフォグランプを点灯させてみました。

特にパッシングなどはされませんでした。
対向車の方が優しかっただけかも知れませんが・・・

そして、いくつかトンネルを抜けてから目的地到着

早速、焦げた臭いがしないか確認走行してみました。
確認してみましたが、焦げた臭いはしなかったです。
こういう症状は常時出ないのが嫌な所です。
その代わり？右フロントタイヤがフェンダーと2回ほど干渉しました(汗)
荒れた道なので仕方ないのですが・・・

停車してタイヤを確認しましたが異常なし、フェンダーとフロントタイヤとの間は指3本分ですが、フロントのホイールは8.5Jで純正車高ですから荒れた路面ではダメですね。

帰りは｢さっぽろ湖｣と朝里ダムを眺めて一休みしていきました。

さっぽろ湖は意外とマイナーな湖で、人が少ないのでお気に入りの場所です(笑)

朝里ダムでは船着き場？らしきモノを見つけました。

釣り場でしょうか？
ここで魚が釣れるのか疑問です。


最後に・・・6/24は埼玉県熊谷市で39.8℃を記録したようですが、こちら朝里峠（札幌国際スキー場付近）では14時50分時点での気温が8℃でした。
日本は寒暖の差が激しいですね。