FD3S整備終了、ビート君のお話をしに・・・

今日は朝からテクニカルサービス　SCENEさんへ
FDの整備が終わったらので、引き取りに行きました。

・キャリパーOH
・ブレーキフルード交換（IDI）
・MTオイル交換（NUTEC ZZ31&ZZ32）
・クーラント交換

ブレーキフルードは詳しく分かっていませんが、IDIの物なのでDOT規格外かもしれません。
街乗りには勿体ない競技用ですね。

MTオイルはブレンドですが、前のオイルより柔らかいはずです。
少しシフトの渋さが無くなればいいのですが・・・

クーラント交換は年に一度のペースで交換する消耗品（？）です。
1年で交換する物なので、あまり銘柄は気にしません。


キャリパーOHの方は特に深刻な錆も無く、普通のOHで済んだようです。
異音はだいぶ落ち着きました。
完全に音がしなくなったわけではありませんが、気にならない程度です。

異音の発生源、剥離したリアパッド

実物を見ると擦れた跡も見えました。
剥離してから相当走っていたようです（苦笑）
さすがに使用期間9カ月程度（2010/10～2010/12、2011/3～2011/8）のパッドは溝が残っています。勿体ないです・・・

現在はリアのみ、純正パッドの「フロント寄りブレーキ」です。
ただでさえ、ロックし易いフロントブレーキが更にロックしやすく・・・
リアが暴れないというメリットもあるようです。

そして、「ちょっと遊ぶ分には問題無いと思うよ」との事だったので、ちょっとだけ遊ぶ予定でしたが、FDに乗ってみて今日は走るのを止めました。
ブレーキを踏んだ時にリアが左右に振られる症状もなくなり、乗り易くはなりました。ですが、違和感があるので疲れていない時に乗る事にします。



自分の不手際もあり、もう一度SCENEさんに行く事になったのですが、その時はビート君を連れて行きました。

社長さんもDC2乗りの方もビート君を見て笑っていました。
基本的にいつも笑われる、可哀そうな子なんです・・・（一番笑ってるのは自分ですけどね）
これでも壊れていたヒーターや冷風のワイヤーを直してヒーターが使えるようになったり、ウオッシャー液を出せるようにしたりと頑張っています。

色々見てもらって、問題も多数見つかりました。
機械式LSD（CUSCO タイプRS）のチャタリングに関してはオイル交換（76→CUSCOデフオイル）で対応する予定ですが・・・
「ちょっと酷過ぎる」ようなので、（シフトダウン時の）ギア鳴り問題もありますし、ミッションOHのお話をしてきました。
現在、イニシャルトルクは不明ですが、仕様変更して4～5ｋｇ辺りにする予定です。

プラグも交換時期のようです。確かに始動不良です。
REの様に自分で交換出来るのか分かりませんが、状態確認はしたいので作業手順を調べてみます。


SCENEさんでは、ボンネットを閉められるようにしてもらったり、タイラップで固定しているリアバンパーをネジ固定（普通はネジで固定）にしてもらったりしました。
少しずつ普通の車になってきました！ありがとうございます！


せっかく2台共、長距離走行可能状態なので、朝になったら久しぶりにドライブを楽しんできます。