これからの季節は走り込みが基本です（＾＾）/

という訳で、今日は朝から富士スピードウェイ（FSWショートコース）へ行ってきました（＾＾）ｖ

目的は勿論、MLS（HOUM第1戦)で掴んだブレーキコントロールの習熟度UPを狙っての走り込みです♪

GWという事で、この時期としては驚く程混んでました（；＾＾A

まぁこれからの季節はタイム云々よりも、ドラテクの向上が目的なので無問題（＾＾）ｖ

結果、午前中の3枠(1枠25分)を全て走行し、インラップとアウトラップを除いて
101周走ってきましたww
そんでもってコソッとベストも更新してきました（＾ｍ＾）ﾑﾌ

○前回までのベスト
36.38秒（2011年1月16日、気温3度、タイヤ：RE-01R　F225/45-17　R245/50-17)

○今回のベスト
36.27秒（2011年5月4日、気温18度、タイヤ：Z1☆、F215/45-17、R245/45-17)
※いずれもラップショットの計測タイムです。

ロガーを分析すると、3コーナーのライン取りが上手く出来たようで、驚きの0.421秒UP（＾＾ゞﾃﾍ
ただ、得意だったはずの1～2コーナーでは前回より0.297秒遅れるという失態を犯し、
改善されたはずのS字もイマイチで0.136秒遅れOrzｺﾚｶﾞｳﾏｸｲｯﾃﾘｬ36ﾋﾞｮｳｷﾚﾃﾀｼﾞｬﾝ!?

この時期のベスト更新は意外でしたが、最終コーナーのライン取りもまだまだ改善の余地が有りそうですし、引き続き走り込みが必要との結論に相成りました(ｿﾘｬｿｳﾀﾞ



因みに今日は、皆さんから頂いたアドバイスを素直に聞き入れww、クーリングラップを沢山入れてみました(*^o^*)
結果、アタック中の水温80～85℃、油温113～122℃、吸気温度30℃程で推移しました(o^o^o)
が、セッションの前半と後半では明らかにパワーの出方が違っていたので、どうもまだ知られていないリタード発動条件が他にあるのかもしれません(ﾖｸﾜｶﾗﾝｹﾄﾞ



おまけ
最近気付いたのですが、Myエスのタイヤ・・・、外側ばっか減ってる!!Σ（￣□￣；）ﾅﾝ､ﾃﾞｽ､ﾄｰ
純正サスなので仕方ないのですが、特にリアのキャンバーが不足しているお陰で、横加重に対する粘り(グリップ力)が足りないっす(T＿T)
※Myエスの現在のキャンバー値：F1.5、R2.0