慎 之 介のブログ一覧

とりあえず２０秒は切っとこう！ と、リアの車高をペタペタにして登山。　ＳＰ初日だったこともあり台数が多めで速いマシンにラインを譲りながらの走行でした。　ストレート終速は１７２キロにとどまるも気温は低くＥ/Ｇには好条件だったかも？　“吹っ飛びながら走らんば”との助言を胸にスライドしても踏みながら走ってみました。　この走らせ方がＦＤでも通用するのか？　いや、トーだろうな～（^^；

２分０４秒２０

オートポリスさんがアタックに最適な２月を走れなくしてくれるのでガッカリです。
人件費とか通勤とかメンテナンスとか色々な事情があるのでしょうが、もう少し
“利用者の立場”も理解して運営されてもいいのではないでしょかね～？
本日も営業していればアタックにはカナリ適した条件だったでしょうに・・・。

閑話休題。

ＦＤのほうは１年ほどお休みしてましたが（笑）若干の仕様変更後に走行♪
ＦＤにしては遅～～～いタイムですが、まずまずの感触でした。
次回は３月以降の走行になりますが、それまでにヤレることがたくさん見つか
ったので良かった♪
しっかし、４年落ちの０５０は、こんなに温まらないんですね～
どなたかタイヤウォーマー恵んでくださいぃぃぃ～
お昼には、うかれ亭さんの焼きそばをいただきました。
次回はカメラを忘れずに。

２分２０秒２４

バリ伝全巻を３回読み返して臨んだところ迷いが消え（ホントか？サクッと更新♪
中古Ｅ/Ｇが原因ではなく私自身の問題だったようです（笑
１３時３０・１４時３０・１５時３０走行
２０秒４０、２７、２５、２９　と、２０秒台前半連発し、セットも決まってきた３本目の１周目
でベストを記録し、その後タイヤが終わってしまい今回の走行を終了しました。
久しぶりの走行で周回を重ねることを第一にひたすら走り続けましたが、路温が低かっ
たおかげもあり安定した結果が出たのでしょう。
１・３・４コーナー進入のギアを３速と４速を試してみましたが０．４秒ほどの差しかなく、
Ｅ/Ｇやミッションへの負担やシフトミスの可能性を考えると４速進入の方が良いのか、
３速でメリハリつけた方がベターなのか微妙なところだと思いました。
今後フェデラルのまま行くのかダンロップにチェンジするのかも悩みどころです。