ZERO SPORTS クールエアインテーク  

2020.11.22 レビュー追記(ワインディング走行後の状態)

スバル系の車では定番ですかね。
ゼロスポーツのクールエアインテークです。
色はボディーに合わせて。。。いえ、おいちゃんの好みで蒼を選択ｗ

まだ十分な走行はしてないので走行インプレッションは後日追記します。
吸気温度が下がる効果も有るのでしょうけど一定になるのかなと期待。
特に中間加速時に期待。
まあ、根本的にパワーアップさせるようなパーツではないのでフィーリングアップできれば十分かなと思っています。

ーーーーー2020.11.22 追記(ここから)－－－－－
近所の山越えを油温100℃超える位迄走ってきました。
気温は17～20℃(車載外気温計)
目的はエンジンルーム内の気温を上げる為でしたので２～３速だけで速度を出さずに走行ｗ(制限40～50km/h)
エンジン負荷だけ上げました。
油温が106℃迄上がったのを確認。
ちなみに帰宅中の郊外道路(制限50km/h)巡行で98℃位迄落ちました。
そして帰宅してエンジン止めずにボンネットをオープン。
で、クールエアインテークを触ってみたところ。。。
冷たいｗ
冷えてるじゃなく
冷たいｗ
純正のエアインテークダクトやエアクリーナボックスも冷たいとまでは言いませんが冷えてる。。。
てか、周辺も冷えてるｗ
おいちゃん蒼レヴォは元々隙間テープで穴塞ぎをしていたのですが見事にその境界で線を引いたかのように手触り温度が変わっていましたｗ
ダクト付近は冷たい、ラジエーターキャップ付近と助手席側は温かい～熱い。

そういう意味での効果はあると思いました。

これは推測ですけど。
エアクリーナボックス時点で吸気温が低いと言う事は酸素密度が損なわれずにターボに送り込めるって事になると思うので少なくとも変なパワーダウン、トルクダウンは起きないと期待できそうです。
短時間の信号待ち程度なら0スタート時の転がり始めのもたつき解消とかなりますかねえｗ

夏場の走行が楽しみですｗ
てか、それって後半年位またないかんやん。。。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ーーーーー2020.11.22 追記(ここまで)－－－－－

取りあえず見た目はグッドですｗ

一つ難点があるとしたらエアクリーナのエレメント交換が超メンドクサイ事になるって事でしょうかｗ
交換の度に脱着工程を一通りやる羽目になります。
そこだけかな。

価格は送料込みです。

http://www.zerosports.co.jp/Product/92/0307127