SHフォレスター × DL ルマン704　at　サーキット

昨年秋は純正ジオランダー（オールシーズンタイヤ）でドライのサーキットを走りました。



ジオランダーは、やはりM+S規格のタイヤということもあり、ウェットは良かったものの、ドライでは絶対的なグリップ力が乏しく感じました。
しかし、「マッド＆スノー規格」ということを考慮すると、かなり良くできたタイヤです。
タイヤトレッドのブロックが飛ぶこともなく、↑のようにきれいに剥けたのでした。


で、今回はDLルマン704です。
↓こちらもブロック飛びもなくきれいに剥けて…。

 


タイムも同じドライ路面で、コンマ何秒か縮まりました。

↑が去年のジオランダーでのタイム。


↑これが今回のルマン704でのタイムです。

＊印がベストラップです。
全然遅いタイムだということは置いといてください。（汗）


全体的な感想は、オールシーズンタイヤから普通のサマーラジアル（ルマン）になり、走りやすくなりました。
当たり前かもしれませんが、ブレーキングからコーナーに進入する時も、ジオランダーより路面への喰いつきがいい感じもしましたし、コーナー出口からの立ち上がり時も、早めにスロットルを開けることが出来ます。
また、ホームストレートから第一コーナー進入時、ジオランダーの時は早めにリヤタイヤが流れはじめたのに対し、今回は昨年よりも安心感がありました。　
なので、‘ドライグリップ’という観点では明らかにルマン704の方が上なのだと思います。


しかしながら、DLルマン704は「低燃費タイヤ」なんだそうです。
エコタイヤでこれだけサーキットを走れれば、大したモンではないかと…（笑）


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