CVTミッションケースに放電索

みんカラで密かに話題の（笑）
スタティックディスチャージャー

取付したかった場所に重い腰を
あげて取付しました。

スタッドレス交換時に取付したら
良かったのですが、交換時は
ブレーキキャリパー周りに静電気
対策のアルミテープ施工して
いたので再度、ジャッキを持ち出し
ミッションケースにアクセス。

同時にやらない理由は、何の？
どこの？効果が出ているか
分からなくなるからです(^-^)

左前のタイヤを外してCVTに
ご対面します(・∀・)

ミッションケースには3か所
サービスホール？M6のネジ山
空いてます。

ここより前側と上側にも開いて
ますが私はココに狙いをつけて
みました。

理由は風があたりそうだから。

こいん、お約束の黄銅グリーン
ボルトにスパークグリスをボルトに
塗ってから取付しました。

導電性向上&ネジの固着防止も
かねて。

取付後、放電部をグイッと曲げます。
更に風が当たるように！放電を
促進させますね(^-^)

さてとお待ちかねの試運転。
最初は変わったかな？銅かな(笑)
と半信半疑でしたがスピードが
乗る246から港北NT通って
IKEAに行きました。

IKEAは混雑...密でした(;'∀')

IKEAの話じゃなかった。

スピード乗りがスムーズです！
前もミッションケースにアルミ
テープ貼ってましたが、一回り
良くなりました。

CVTミッションやATミッションの
静電気除去は効きそうですね！

あとは純正マイナスアース取付部
に黄銅ボルトで完成なのですが
今回もジャッキだとアクセス
できませんでした(ノД`)・゜・。

CVTケース見るたびにトルセンで
良いからLSD欲しいなあ...と
いつも思います(^^ゞ