私の欲しかった車　二台目

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おとぅさん 2013年10月16日 12:56 富士重工のお膝元、ゴロゴロ走ってましたｗｗｗ さすがに今でも見かけるのはターボモデルくらいですが(/_;)	コメントへの返答 2013年10月16日 16:32 WRXーNAは更にマイナーでしたが、こちらもお膝元なのであったのでしょうかね？ GC型はカッコイイのでホントに欲しかったんですが、流石にこちらにタマが無かったんですよね～(´・ω・`)
Gerbera4 2013年10月16日 13:13 過給器付きだけと今まで思っていたのですが((((;゜Д゜))) もちろん、自分わNA派です（笑）	コメントへの返答 2013年10月16日 16:39 ターボ無しのクーペ…リトナってモデルもありました。 GC型は息が長かったのですが、細かいマイナーチェンジはあるものの基本的に変わらなかったようです。面白いですよね～
テンプル@社畜 2013年10月16日 14:33 丸目のGDB乗ってました(笑) ラリー好きな私に再び火をつけたイケない子でした(・∀・) エンジンとタービン以外はいじくり倒してブレーキをプロμのビックキャリパーに交換したら・・・・ 冬にスタッドレスが履けなかったってね(^◇^;) 楽しい子でした(・∀・) NAはワゴンだけだと思った(笑)	コメントへの返答 2013年10月16日 16:50 その丸目が不人気だった訳ですが、マイナー車好きな変態達の心に火をつけた訳ですww… ワゴンのSTIもこのモデルしかないので、これもレアww 熱いですね(*´ω｀*)
kam^o^ 2013年10月16日 20:25 コンパクトに 2.0 ブームでしたねぇ？ うちのファミリアショートワゴンも 2.0NA♪ ファミリアにカペラのエンジンとは言え、プラットフォームが共通だったので、反則なんですけどね＾＾； インプとファミは、共通点が多くて、タワーバーが流用可能とか何とか？	コメントへの返答 2013年10月16日 20:29 そのファミリアSワゴンもいずれ出そうと考えてます。 この頃の不人気車って結構熱い車もあるんで面白いんですよね～、とはいえ時代が許さずかパーツは殆ど無いっていう(汗) タワーバー流用ってそんなに近い構造だったんですかねぇw