パワークラスターオイル・・・その２　　ついに超えた！？

パワークラスターオイル投入　５月２日

いつもの添加剤使用せず

行き先：奈良県天理市

一日目ルート：北陸道鯖江ＩＣ～名神八日市ＩＣ～国道３０７～名阪国道上柘植ＩＣ～天理東ＩＣ

二日目ルート：天理ダム経由で名阪福住ＩＣ～上柘植ＩＣ～国道３０７～八日市ＩＣ～鯖江ＩＣ

走行距離：４９１．８ｋｍ

燃費チャレンジでいつもなら徹底したＥＣＯ運転をするところ・・・・・・

今回は、通常運転で往復してみました。

インターから走行レーンにはアクセル全開近く

いつもなら90～100ｋｍ/ｈで走るのですが、

今回は、追い越し車線を追走してみました

気がつくとかなりの車速に達してることもしばしば

した道も先行車に追走、または追い越し

名阪国道を走ったことある方はわかると思うんですが

伊賀上のすぎると急こう配の上りの連続

そこを通常は走行レーン追走なんですが

今回は追い越し車線を結構追走してみました

帰りも同じで追い越し車線追走

下道降りて高速乗るまでは、一時的にエアコンＯＦＦ（30ｋｍ程度）

パワークラスターオイルで感じたこと

１：高速域のスピードの乗りの速さ！

２：2000ｒｐｍあたりから3000ｒｐｍまでのスムーズさ

３：下道での一定スピードでのアクセルの開度の少なさ（車速を抑えるのにちょっと・・・・）

ガソリンメーターを気にしながらの走行で、メーターがあまり下がらないのに驚き！

こっちに帰ってきて高速降りてガソスタ直行しガソリン補給

全走行距離：４９1．8ｋｍ

ガソリン補給：３４．５８Ｌ

平均燃費：１４．２２ｋｍ/Ｌ

念願の１４ｋｍ/Ｌ超え達成♪