■エコバル 非分解エンジンオーバーホール■

事前にエンジン圧縮測定しました。

エンジン基準値 13.5k に対してだいたい上回り、16万キロオーバーの割には良い方かな？ただ3気筒目が若干下回り、各気筒間のバラツキはあり。ここら辺が気になる所。

画像左側にある緑の機械…これがエコバランスシステム！
オイルベースの融解オイルを循環をさせながら、1ﾐｸﾛﾝの目の細かいフィルターでｽﾗｯｼﾞを取り除く事が出来ます。ちなみに油温60℃から融解が始まるそうです☆

右側にあった青い機械がコチラ！
マフラーにセンサーを取付け、施工前施工後の排気ガス濃度・酸素量・空燃比を正確に測る機械だそう。

施工後により理想空燃比に近づいていればエンジン内部の状態も良い！と判断(燃焼状態が改善された)出来るとゆうもの♪

但しセンサー等補機類が正常な事が前提でしょうね★

エンジンルームへの配管はこんな感じです。オイルフィラー側からＩＮ！下側のドレン側からＯＵＴ！機械に吸い上げフィルターを通りスラッジを取り除きます♪
細い方の配線は油温センサーとエンジン回転を読みとるのに必要との事。

これが高性能1ミクロンフィルター！原油は黒色でしたが…あれ？！茶色いΣ(゜д゜；)

全体図…その後はお客様来店の為、撮影できず…

画像はありませんが…徐々に回転数を上げ、フラッシングは終了。
融解オイルを抜き。エレメント交換。

[ｽﾃｰｼﾞ2]新油と特殊なｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤をミックス！注入後再び油温を上げ、回転数を上げﾚｰｼﾝｸﾞ。途中引っ掛かりのある回転数を集中的にケアしていきます。

[ｽﾃｰｼﾞ3]なにやらクーラントにも添加剤を注入。ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟなどの負担を減らし、ﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟ・寿命を伸ばす効果があるそうです。また冷却効果のｱｯﾌﾟも期待出来るとの事。

[ｽﾃｰｼﾞ4]燃料にも添加剤を注入。分子の細かい粉末をガソリンに溶かし注入しました。燃料ラインの汚れを溶かし燃やす事が出来るそうです。

ここまでで約２時間半。お疲れさまでした～♪