面研！

遂に面研外注から上がってきました！！







仕上りは写真を見てやってください。　0.6ｍｍですが、燃焼室形状はかなりコンパクトになっていると思われます。

これで、外注加工は一応終わりの予定です。　バルブシート当り面の調整は丸秘シートカッターを自作して臨みますよ。

・・・あとの宿題は・・・矢張りバルブリフター。

　ものの本によれば【動弁系１ｇの軽量化は25ｒｐｍの回転上限アップ】


らしいので。　１０ｇもある純正シムは出来れば使いたくない・・・。　あとは純正リテーナーを軽量化すれば、多少は回るエンジンになる！！！　　はずです。


ビッグバルブの項でも書きましたが、特に排気側。　バルブシートリングを嵌めるギリギリの機械加工しかしていないので、バルブ外径を拡大するとやはり燃焼室加工が必要になってきますよねぇ・・・。

そもそも、純正の状態でも燃焼室の壁とバルブの間の隙間が殆どないので（最低でも２ｍｍくらいはないと給排気の流れが悪くなるそうでして）、純正バルブを使うにしても何らかの加工が必要になるかもです。