第二段階-一時限～三時限

教習もついに第二段階に入りました。
全部で８時限、そのうちシミュレーションが３時限、急制動が１時限、コース練習が３時限、最後に見極めが１時限です。

このうち昨日今日でシミュレーション１時限、コース練習２時限を済ませました。

シミュレーションでは市街地を想定したコースを走り、飛び出してくる歩行者をなぎ倒し、救急車を追い越し、中央線をはみ出してくる対向車にチキンレースをかける例のあれをやりました。
しかしなんていうか、前回のシミュレーションでもそうでしたが、やっぱり本物と違いすぎて、知識にはなるが体験にはならないです。
まあ、路上教習が無いバイクで路上を少しでも体験ということはわかるのですが・・・。

こんなの３時間やるよりも１本橋を３時間やりたいなあ・・・。

まあ、シミュレーションはこんな感じ。
対してコース練習ですが、さすがに２０数年自動車に乗ってるだけあって、法規関係、つまりウインカー出すとか、確認合図とか、走行位置とかは戸惑うことなく実践することができました。
コースもそう難しいものではないので、覚えるのも問題なし。

っていうか、「これ試験のコースだから覚えておいてね」と、コース練習の前にコース図を渡されて、ちゃんと予習しておいたので本当に問題なしって感じでした。

教官いわく・・・

「コース図はね本当は生徒に渡しちゃダメなんだよ・・・」

「普通は自分で紙にうつさせるんだけど、最近は携帯で写真撮ったりするやつも出てきちゃって、それならということでコース図をプリントしたやつを渡してるんだ」

「でもね、全コースが載った図を渡すのはダメなことになっていてね。だからコース図を前半、後半の２つにわけてあって、１つでは完成して無いでしょ？こうすれば問題ないからわたしてるんだよね」

だそうです。
確かにコース図は２図あって、コースの前半、後半に分けて書いてあります。

こうやってわければ良いって・・・まあ大人の理屈はたまによくわかりませんが、それですべて丸く収まるなら無問題ということで。
逆にこの方が図がごちゃごちゃせずにみやすいし・・・。

後はコース練習のおまけでプチ急制動の練習を行いました。
本番では時速４０キロまで出すのですが、今回やったのは時速３０キロからの急制動。

で、こけました。

フロントロックでバランス失い転ぶってのをやらかしました。

こんな簡単にロックするとは・・・やっぱりＡＢＳいるよねとか思ったり。

--

とまあ、教習はこんな感じで恙無く次の段階に進んでいるわけですが、それと平行してバイクの購入計画を立案中です。

自動車がGRBという目を三角にしないと乗れないカリカリの車ですので、バイクはそれと真逆、のんびりトコトコ走るバイクにしたいと考えています。

なので候補は・・・

CB223S
ST250
Grasstracker
SR400
250TR
ESTRELLA

あたりを考えており、維持費、乗りやすさ、スタイルの好みなどをふまえ、カワサキの250TRが最有力候補となっていました。

で、まずは現物を見てみないとということで、近所のレッドバロンとカワサキの正規代理店の２店を訪問。
レッドバロンで250TRの中古を確認、サイズ感、スタイル等々、私が思っていたモノとドンぴしゃりということで250TRの購入を決意。
が、しかし、私の行ったレッドバロンではカワサキの新車を扱っておらず・・・。

というわけで、次にカワサキの代理店へ。

そしてそこで「250TR生産終了」という驚愕の事実を知ります。

ネットでそんな話しを見かけてはいたのですが、どうせデマだろぐらいにしか思ってなかったんですね。
でもまさか本当だとは・・・。

ただ、私が買おうとしている色（キャンディゴールドスパーク）は黒（エボニー）よりも人気が無く、まだメーカーに在庫が残っているかもとか。

なんか、生産終了でもう手に入らないとかいわれると逆になんとしても手に入れたくなっちゃいます。
250TR購入でほぼ確定しているし、在庫があるようなら免許取得前だけど買っちゃおうかなあ・・・。