車高調整

あまりに疲労困憊で、ブログも書く気力がありませんでした・・・。（汗）

日頃の運動不足で全身筋肉痛です・・・。（＾＾；）

一回の整備でいちいち筋肉痛では仕事になりませんねｗ

さて・・・

車高の調整を昨日行いました。( ´ ▽ ` )ﾉ

取り付け直後は前下がりな状態で、ケツ上がりでした。

フロント（以下F）が指１本に対し、リア（以下R）が指２本でした。

ブレーキングで前加重になったときに、リアが跳ねてしまうので、フロントを上げました。

調整後は指ギリ２本になりました。



減衰固さMAXで乗ったところ、まあ跳ねる跳ねる・・・。(￣▽￣;)

ただロールが感じられないのと、カーブに対するビビリが低減したのは確かです。（*￣▽￣*）

このまま乗っているとショックが痛んでしまうので、減衰力最弱設定にしました。

この車高調は前後倒立式なんですよね。（´・ω・`）

困ったことにFはハンドルを切れば減衰調整できますが、問題はR。

リフトアップしてタイヤを外さないと、減衰調整ネジまで手が届かないんですけどっ！（爆）(@_@;)

あ～めんどくせぇ。 （・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

でも見方を変えれば、正立式だったらいちいちリアシートを外すか、内装を切って加工する羽目になることを考えればいいのかなと・・・。（＾＾；）

なんかいい方法ありませんかね？

あと標準のばねレートが分かりません。

メーカに直接聞いたほうが早いかもしれませんねｗ

P.S.
複数画像掲載のためいろいろな方法を試行錯誤中です。
携帯電話では見られないみたいですね。