やっとこさ人間復活気味

当分乗ろうと決めて再セッティングしたお気に入りのエンジンを春にブローさせてしまい、どうせなら違う仕様にと2260ccを検討し、コスワースという名前に惹かれあちこちからパーツ集め、無理にお願いしエンジンが組み上がり、走りだしたのは秋でした。その間、人間も腰がブローし歩くのもヨタヨタ…。
復帰第一戦は美浜で気温が高めとはいえベストに遥かに及ばぬ45秒5。第二戦はツインG,更新はしたが前のベストが気温23度の時なんであたりまえ。第三戦はツインフル。我ながらびっくりするほどタイムでず、新エンジン組んでくれた オ〇ーブボール様の見かねてのアドバイスでなんとか格好つける(ついてないが)
前置き長くなりましたが追い詰められた状況をお伝え致しました。
さて、このままで年は越せないと、オ〇ーブボールさんとオー〇ードライブさんに無理いい再セッティングしてもらい、慌てて知り合いにニュータイヤ組んでもらい、また雪を避けながらやっと辿りついた名古屋ではA〇SISTさんに突然連絡し、パッド交換となぜかデフオイル交換(移動中なぜか気になった)を無理強いし…つまり沢山の方々にご無理をお願いし、自分の都合に合わせて年末ぎりぎりにやってきた西浦は1枠目快晴気温4度。走行2台…ん～、こうなると今度は言い訳のネタが無いプレッシャー(難しい奴ちゃ)
まずは前のエンジンでのベスト59秒75が基準タイム。1分切れんかったら…というネガティブシンキングと車のポテンシャルアップ(エンジン約15馬力アップ＋ウイング)考えりゃ最低59秒前半、あわよくば58秒台という冷静な考えが交互に。
軽く流して1秒台。これはイケる
アタック開始0秒30秒4…1分切れん…焦り。やっぱり…。しかしそこは走り込んだ西浦。数周で感覚戻り59秒台連発。結局59秒54でなんとかベストは更新(当たり前といえば当たり前だがホッとした)。勝負は11時枠…と思いきや急遽夕方東京に行かねばならない用事が。またもや微妙な結果で終わるのかと思ったが神は見捨てていなかった。10時の二輪枠に名前が無かったのを思い出し頼んでみると四輪に変更ＯＫと許可が。貸し切り。気温もまだ6度。ガスが無いので最初からアタック。アタック2周目の立体交差下でフト思い出した先日の再セッティングのパワーカーブ。顕著に改善された中速域。乗り方少し変えたところ効果おおありで59秒前半連発。一転強気に(躁鬱気味か)。そして予定通り20分過ぎにガス警告灯。残り数周のアタックで…やっと…苦節10年(感覚的には)。58秒94と58秒93連発。結局2枠目は12アタック
全てベスト更新。うち8周で59秒前半。2周58秒台(ギリギリですが)という、やっと満足の結果がでました。やっとこさ車のポテンシャルをある程度引き出すことができたのがジワリと嬉しい。この幸せ感を維持する為当分走るの休もかな（笑）いや、美浜とツインに落し前つけねば！ご無理お願いした方々ありがとうございました。来年も宜しくお願いします。
追加
しかし1枠目でチェッカーのイエローシグナル点滅、レッドシグナル出てるなか何周も全開で走ってたあの車はなんなんだ？？何故止められないのかもよう分からん。サーキットも人手不足か？